這次我被邀請來談?wù)劷鹑谖C對美國游艇制造業(yè)的影響。我認(rèn)為能恰如其分描述金融危機影響的一個詞語是“”。我將花些時間準(zhǔn)確解釋“”的含意，但是首先要概括地談一下金融危機及其對美國游艇業(yè)的影響。

我的名字是貝帕德，美國皮爾森海洋集團（Pearson Marine Group）的總裁兼執(zhí)行官。我們公司建造游艇的歷史已有50多年，在這期間，我們交付了25，000多艘游艇。

我們是很早應(yīng)用玻璃纖維在游艇制造上的廠家，在業(yè)界處于地位。我們通過獲得的SCRIMP工藝向業(yè)界引進樹脂溶滲技術(shù)，該工藝可生產(chǎn)出更年輕、更便宜且結(jié)構(gòu)得以提升的玻璃纖維零件。我們還將玻璃纖維引進到生產(chǎn)渦輪葉片的風(fēng)能行業(yè)中。我們還是綠色交通行業(yè)的者，生產(chǎn)具有混合動力或CNG驅(qū)動系統(tǒng)的玻璃纖維巴士。總所周知，我們有幸擁有高瞻遠(yuǎn)矚的領(lǐng)導(dǎo)團隊和管理團隊，驅(qū)動著我們在游艇市場和其它領(lǐng)域獲得成功。

全球金融危機

在今天的美國，仍需要從2008年9月發(fā)生的那場影響全球經(jīng)濟的金融危機中復(fù)蘇。我對2008年9月記憶猶新。我和我們的團隊在周日的美國羅德島州紐波特游艇展覽會離開時，帶著一份客戶名單，這些客戶說他們將在接下來的12個月內(nèi)購買新游艇。

這些游艇銷售額的價值總計超過4千萬美元。在紐波特游艇展覽會結(jié)束后的天，雷曼兄弟（Lehman Brothers）投資銀行申請破產(chǎn)，這就是全球經(jīng)濟衰退的開始。事實證明，接下來的一年是美國游艇業(yè)度過的有史以來糟的一年。實際上，全球的游艇業(yè)都遭受了同樣的厄運。

我們的國家目睹了各行各業(yè)的破產(chǎn)。公司被迫消減勞動力，這算是好的情況，結(jié)果導(dǎo)致全國失業(yè)率超過10%。由于沒有訂單，美國的許多制造工廠不得不關(guān)閉。金融機構(gòu)的貸款變得非常保守，幾乎拿不到任何資金。間接橫梁人們的消費需求或能力的消費者信心指數(shù)跌破50%。失去房屋的人數(shù)史無前例。因為他們沒有能力償付貸款。

2008年11月的總統(tǒng)和國會選舉迎來了不同的政黨，聲明會幫助我們的國家度過正在面臨的以及即將遇到的困難。經(jīng)濟刺激計劃出臺，希望能避免全球經(jīng)濟衰退。中國購買了美元及美國債，因此美國得到了中國的大力支持。

顯然，中國是美國很好的貿(mào)易伙伴和朋友。這就是我們?yōu)楹螘霈F(xiàn)在這里的原因。這是我的第三次的中國之旅，我期待著有更多的時間在這里。

之前我提到過，金融危機對美國的游艇制造業(yè)有“”的影響。顯然沒有人確切地知道該行業(yè)何時會好轉(zhuǎn)以及它的前景如何，但是我們今天在此的各位都擁有無限的機會。

影響

我想花點時間向各位介紹一下自從金融危機爆發(fā)后游艇業(yè)在美國的狀況。新游艇的需求在一些市場中減少了80%。當(dāng)金融危機影響一個家庭、村鎮(zhèn)或國家時，首先需要減少的費用是奢侈品或娛樂活動花銷。如果明白這一點，很容易理解在過去的15個月中新游艇需求的巨大降幅。

銀行縮減了批發(fā)和零售級別的貸款。此外，許多制造商和供應(yīng)商以前依賴的信貸機構(gòu)大大縮減或被淘汰。

向制造商和經(jīng)銷商提供庫存信貸的兩個貸款機構(gòu)KeyBank和Textrou Financial宣布退出該行業(yè)。從銀行尋求貸款購買游艇的個人無法保證能從美國的銀行獲得資金。享受多年的利潤增長的行業(yè)立即面臨億萬美元的新游艇庫存，經(jīng)銷商和制造商掌握著這些庫存，但是客戶的需求卻很少。

作為一個商人，的噩夢就是供大于求。接下來發(fā)生的事情對于游艇業(yè)而言是災(zāi)難性的：

1、制造商和經(jīng)銷商申請破產(chǎn)并未關(guān)閉工廠和零售業(yè)務(wù)。大家都知道Ferretti、Dufour、Bavaria、Genman、Fountain以及Riviera的困境。

2、銀行繼續(xù)收回游艇，導(dǎo)致銷售額下跌和庫存放置過久。

3、許多制造商的供應(yīng)商未能堅持下去，然后導(dǎo)致停業(yè)。

4、由于富有創(chuàng)意的項目和廣告經(jīng)費吃緊，制造業(yè)相關(guān)的銷售和營銷渠道驟減，游艇展覽會的規(guī)模縮小或甚至取消。

盡管發(fā)生了金融危機，在美國還是有人能負(fù)擔(dān)得起一艘新游艇，但是他們也決定等待形式好轉(zhuǎn)。由于個人凈資產(chǎn)下降50%并且未來很不確定，因此新游艇購買決策被擱置。此外，當(dāng)同事、朋友以及鄰居失去工作和房屋時，影響購買新游艇決定的這些不好的社會現(xiàn)象也導(dǎo)致了人們希望能再等等看。

未來

幸運的是，人們對于游艇生活方式的熱情并沒有消失，事實上參與度持續(xù)增長。現(xiàn)在，在美國有1500多萬艘游艇在使用中。正如我的演講開頭提到的那樣，金融危機對于美國游艇制造的影響是的。展望行業(yè)的未來，我相信這個的影響會對行業(yè)的未來創(chuàng)造巨大的機會。在美國皮爾森海洋集團，我們對于公司成為未來行業(yè)者的定位感到非常振奮。

毫無疑問，游艇業(yè)復(fù)蘇時，客戶才是受益者。對于全球的制造商而言，競爭格局已經(jīng)改變。關(guān)鍵成功因素將是持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新和品質(zhì)改進，同時價值增加。然而，技術(shù)的發(fā)展、游艇的設(shè)計和性能必須符合客戶的切實要求，觀察他們的使用習(xí)慣、需求和生活方式。經(jīng)驗表明該行業(yè)過于昂貴、效率太低，以致不能引進新產(chǎn)品，不能真正地吸引客戶。

在購買游艇的過程中支持客戶的擁有感，提供資金和保險計劃以及船東的培訓(xùn)計劃和服務(wù)，這些將成為未來在行業(yè)中獲得成功的新標(biāo)準(zhǔn)。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，制造商、分銷渠道以及客戶之間的關(guān)聯(lián)將更加緊密和有效。與制造和分銷相關(guān)的成本必須對客戶帶來真正的價值。

分銷機構(gòu)與過去不同。這些機構(gòu)將雇傭訓(xùn)練有素的團隊。庫存資金的缺乏將不再給予經(jīng)銷商能夠代表多個制造商，并且不能要求附帶權(quán)益和20%到30%的銷售傭金。制造商將有機會創(chuàng)建一個更加精簡而且節(jié)省成本的分銷網(wǎng)絡(luò)，額外的好處是能夠更貼近客戶。通過的服務(wù)機構(gòu)使客戶體驗游艇擁有感將成為重要的競爭優(yōu)勢。因此，高效的分銷渠道必須擁有服務(wù)能力，必須有工廠訓(xùn)練并且有認(rèn)證的技術(shù)人員來支持此服務(wù)。

在將來成為世界級的組織需要世界級的團隊。熱愛游艇不再是獲得工作的條件 - 熱愛客戶將成為您在行業(yè)中擁有光明未來的根本。作為承諾提供游艇生活方式的公司，我們還必須創(chuàng)新、提高品質(zhì)、增加價值并更貼近客戶。情況本應(yīng)如此，并且只能有您組織中的合適人員來實現(xiàn)它。

由于銀行實施了財務(wù)準(zhǔn)則，縮減了庫存信貸，從而減少了分銷渠道控制的庫存量。因此，半定制的制造過程應(yīng)具有靈活性并要求提高或降低生產(chǎn)級別。采納并執(zhí)行精益制造原則將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司必須能夠在客戶需要的時候提供產(chǎn)品，而不是運輸繁重的庫存。

行業(yè)者將擁有一個為全球各種游艇生活方式提供多個產(chǎn)品系列的平臺。這可能或不能導(dǎo)致行業(yè)整合，它取決于管理團隊的定位和對客戶生活方式的關(guān)注。將“守舊派”與“創(chuàng)新派”融合在一起毫無意義。但是，快速且經(jīng)濟有效地向市場引進號絕對至關(guān)重要的。

這要求原型開發(fā)創(chuàng)新和模型建造不斷發(fā)展。在美國皮爾森海洋集團，我們已在電腦化設(shè)計技術(shù)和機器人打磨系統(tǒng)方面投資，成本縮減超過50%，新產(chǎn)品發(fā)布時間提前達6個月或一年，并具有百分之一毫米的精確度。

美國制造商不能各自為陣。對我們而言，令人興奮的一個機會是開創(chuàng)全球市場。在無國界的信息技術(shù)時代，通過此手段進行銷售和營銷繼續(xù)使我們與更多客戶走得更近。金融危機還提醒我們每個人，我們現(xiàn)在生活在一個緊密關(guān)聯(lián)的全球經(jīng)濟體系中。當(dāng)行業(yè)者向全世界越來越多的人介紹游艇生活方式時，參與熱情將增長。

由于意識到全球性機會，我們堅持不懈地為美國皮爾森海洋集團推動中國游艇市場策略。我們認(rèn)為中國擁有我們行業(yè)的燦爛未來。但是，獲得此機會的方法對于時間、人力和金錢的成功投資至關(guān)重要。千載難逢的機遇確實存在，游艇業(yè)作為在中國的一個新興行業(yè)，從而形成了一種游艇生活方式文化。這我們考慮到為船東提供機動艇和帆船的培訓(xùn)計劃。課程中將包括賽艇和巡航活動以及安全和向?qū)АＥc中國的中央政府和當(dāng)?shù)卣献鳎瑒?chuàng)建并引進沿岸法規(guī)和安全計劃。必須尊重和接受文化敏感性。

引入諸如帆船比賽和俱樂部等游艇活動，將非常有利于這種生活方式在中國得以接受。游艇向社會提供的社會機會應(yīng)受到熱烈歡迎。必須引進和支持維修基礎(chǔ)設(shè)施和技能，以便使游艇生活方式體驗更加容易和愉快。

環(huán)境考慮在技術(shù)創(chuàng)新中具有重要作用。行業(yè)中將采用“清潔”和“綠色”制造規(guī)范。這將要求精密的成型技術(shù)成為復(fù)合部件制造的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機技術(shù)必須繼續(xù)改進，用更少的燃料產(chǎn)出更多動力。游艇業(yè)也需要采用和實施混合電動技術(shù)。

在產(chǎn)品和駕艇安全中采用創(chuàng)新技術(shù)的機會有很多。游艇操作員可實現(xiàn)游艇系統(tǒng)和駕艇環(huán)境與實時診斷通信的整合。更好地了解客戶的憂慮將成為游艇安全進步的關(guān)鍵所在。

結(jié)論

現(xiàn)在是游艇業(yè)中的絕佳機會。我們正從急需的全球金融調(diào)整的狀況中恢復(fù)，因此我們擁有一個為未來建立新標(biāo)準(zhǔn)的嶄新開始。中國引進游艇生活方式的愿望使得它更加激動人心。

我非常感謝今天到場的各位，感謝舉辦方邀請我為演講嘉賓，我受到熱情款待。希望能夠拜訪各位并有機會合作，使得游艇生活方式在中國擁有燦爛的未來。