隨著工業互聯網上升為國家戰略,國內產業發展駛入一條全新的賽道。如今,產品正逐漸被場景替代、行業被生態覆蓋,這不僅代表了需求端場景化的定制升級,更強調了以人為中心的智能制造轉型升級的必要性。
11月7日,由海爾COSMOPlat主導的ISO大規模定制標準項目NP階段投票結果公示,該項目以83%的支持率通過國際委員會投票并正式立項。這是ISO首個立項通過的智能制造模式標準,也是由我國主導的首項針對制造全過程管理的國際標準,將進一步提升我國在智能制造標準化領域的競爭力。
中國需要“創標者”,對于亟需標準來規范全國乃至全球智能制造發展路徑的物聯網時代來說,以海爾等為首的企業扮演了重要角色。
中國需要“創標者”:“5+29+6”拿下國際競爭話語權
“與工業發達的國家相比,工業互聯網標準體系的不完善可能是我們最重要的‘短板’。”來自福州大學先進控制技術研究中心主任鄭松研究員的一席話,點破了這個正在蓬勃發展的行業核心。
這是因為,當前全球工業互聯網正處在產業格局規模化擴張的窗口期,而標準體系則起到了在工業互聯網生態中的頂層設計作用。換句話說,掌握標準就意味著能夠規范引導整個行業的發展,這對于中國在這場制造業升級競爭中實現“換道超車”意義重大。
行業“建體系”、平臺“搶標準”,已經成為中國工業互聯網領域最明顯特征。日前,工業和信息化部、國家標準化管理委員會印發的《工業互聯網綜合標準化體系建設指南》提出,計劃到2020年初步建立工業互聯網標準體系。在國家鼓勵引導下,海爾COSMOPlat、浪潮云In-Cloud、樹根互聯根云、華為FusionPlant等平臺越來越多的參與到工業互聯網標準制定中來。
圖注:2019年10月28日海爾COSMOPlat參與制定的IEC有關國際標準正式發布
僅今年10月份以來,中國工業互聯網平臺參與制定的多項國際標準同步推進:10月28日,2019青島國際標準化論壇發布了海爾COSMOPlat參與制定的IEC標準與2項國家標準,填補國際領域的空白;10月底,由海爾COSMOPlat主導的ISO大規模定制標準項目投票通過,這也是ISO首個立項通過的智能制造模式標準。
值得一提的是,今年11月6日,工信部正式發布了2019年十大“雙跨”工業互聯網平臺名單,上榜企業均不同程度參過標準制定,其中獲評“雙跨”平臺榜首的海爾COSMOPlat,是參與制定標準的工業互聯網平臺中,時間最早、速度最快的。截至目前,海爾COSMOPlat先后主導和參與了5項國際標準、29項國家標準,覆蓋大規模定制、智能制造、智能工廠、智能生產、工業大數據、工業互聯網6大領域。
“國標”門檻過高?標準領先性源自有效的落地實踐
對企業來說,國家標準,乃至全球標準的主導制定的門檻在哪里?答案是,除了必須是行業的標桿和領頭羊,具備制定標準的實力、權威和影響力之外,還有一個通用的準則,那就是必須經過自身的成功實踐。
圖注:2019年6月美國普渡,ISO/TC184/SC5年會
因此,工業互聯網標準的主導制定門檻也清晰可見——必須有明確可行平臺模式、佐以強大的技術創新能力,以及在前兩項前提下涌現出大量的成功賦能案例。而這一切的前提,無外乎要具備“平臺創新”、“技術創新”、“生態創新”三大能力。
首先是工業互聯網平臺要具備創新能力,從這方面來看,海爾COSMOPlat構建的“1+7+N”平臺架構具備可借鑒的示范意義。這一模式包括1個平臺,交互定制、開放創新等7大模塊,以及在N個行業建立一個架構,確保海爾COSMOPlat能實現跨行業、跨領域應用。
其次是平臺要具備技術創新能力,這也決定了工業互聯網與智能制造是否能可持續發展。譬如,在5G技術高速發展的背景下,海爾COSMOPlat發布了全球首個智能+5G互聯工廠,融合自身科研力量支撐互聯工廠數字化、智能化轉型升級,用科技更好的賦能。
最后是平臺要具備生態創新能力,這也意味著工業互聯網平臺已經能夠實現增值分享,從賦能一個行業到多個行業。以“海享陶”為例,通過海爾COSMOPlat的賦能改造,該企業在行業銷量下滑23%的情況下逆增30%,利潤也增長了32%。目前,海爾COSMOPlat已經從建陶行業復制到房車、農業等15個行業生態,并在全國建立7大中心,覆蓋12個區域,在20個國家復制推廣。
圖注:2018年11月28日,德國慕尼黑,海爾COSMOPlat牽頭七國專家正式確定ISO大規模定制國際標準框架
正是基于平臺創新、技術創新與生態創新,海爾COSMOPlat始終保持行業領先性。10月30日晚,海爾集團子公司之一“海爾智家”發布2019年3季報,COSMOPlat前三季度實現了80.6億元收入,同比增長55%。
隨著第四次工業革命的來臨,傳統制造業的生產方式已經被徹底顛覆。海爾COSMOPlat作為國內標準與國際標準制定的先導者,接連抗下“創標”重任,帶領國內工業互聯網平臺拉開了一場由“中國制造”到“中國創造”,“中國速度”向“中國質量”的升級轉變。
文章來源 : 中國工業新聞網