1 斷路器操作油壓低的處理

　　a) 當油壓低至25.0Mpa時，油泵自動啟動補壓，并發出"油泵電機啟動打壓"信號,當油壓恢復至26.0Mpa時，油泵停止補壓。油泵打壓運行超過3分鐘,發出打壓超時信號,并自動切斷油泵電源。如檢查開關無滲漏油現象，可采用瞬時停油泵電源的方法使油泵重新打壓，使壓力恢復正常。

　　b) 油壓低至21.5Mpa時，閉鎖斷路器合閘回路，同時發出"壓力降低禁止合閘"信號，此時應迅速查找壓力降低的原因，如無明顯泄漏或無法處理時，應立即通知有關人員到場，力爭在油壓降到分閘閉鎖壓力之前將油壓恢復。

　　c) 油壓低至19.5Mpa，閉鎖斷路器分閘回路，同時發出"壓力降低禁止分閘"信號，此時除按d) 項處理外，應密切注意油泵的補壓運行情況。

　　e) 當油壓低至15.0Mpa時，油泵自動停止打壓，并發出"機構零壓閉鎖"信號，此時為防止油泵再次啟動，應將油泵的電源斷開，斷路器在合閘狀態，為防止其慢分，應用防慢分卡將其固定在合閘位置，并嚴禁用一切方法打壓。

　　f) 斷路器進行"分-合-分"操作循環后，油壓要降低，因而閉鎖斷路器分合閘，并發出"壓力降低禁止操作"信號。只有當油壓恢復后才能操作斷路器，若由于油泵回路故障，在緊急情況下為了斷路器合閘，當油壓低至合閘閉鎖壓力時，允許用手動油泵補壓。

　　g) 斷路器貯壓器預壓力降低時，發出"儲氣筒漏氮"信號，此時應申請調度將開關退出運行，由檢修人員對貯壓器進行補壓。

　　2 SF6氣體壓力低的處理

　　a) SF6氣體泄漏壓力降低至0.52Mpa時，發出"SF6低壓報警"信號，應通知檢修人員到場對開關檢查，對SF6氣體壓力低的開關相補氣，做好事故預想。

　　b) 當壓力低至0.50Mpa時，閉鎖斷路器的分、合閘回路，同時發出"SF6氣體壓力低閉鎖分合閘"信號，如果不能很快將壓力補充到正常值時，應匯報值長，斷開開關操作電源，申請省調用上一級開關將該斷路器停運，SF6氣體泄漏嚴重時，人員到斷路器處進行檢查應站在上風側采取防止中毒的措施，否則不得接近斷路器5米以內。

　　3 SF6開關運行中發生下列情況之一，立即聯系省調申請停電處理：

　　a) 當操作油壓降低至分閘閉鎖、油泵閉鎖壓力，找不到原因或不能很快將壓力恢復至正常值時;

　　b) SF6氣體壓力降低至分合閘閉鎖值，又不能很快充氣使壓力恢復時;

　　c) 氮氣壓力低，由有關人員確認需要補充氮氣時;

　　d) 消弧室瓷套、支持瓷瓶嚴重損壞，造成放電或漏氣時;

　　e) 引線接觸處嚴重過熱，燒熔或燒斷。

　　4 SF6開關發生上述情況的處理：

　　a) 如故障開關為發變組主開關，應將故障開關所在母線上其它負荷倒至另一條母線，將發電機負荷降至零，斷開母聯開關，拉開故障開關母線側刀閘，之后將母線恢復正常運行方式。

　　b) 如故障開關為高備1開關，先將6KV備用0A、0B段負荷倒至#1高廠變帶，斷開60A、60B開關，將高備1開關所在母線上其它負荷倒至另一條母線，斷開母聯開關，將故障開關停電，拉開故障開關母線側刀閘，之后將母線恢復正常運行方式。

　　c) 如故障開關為線路開關，申請調度將對側開關斷開后，停用故障開關。

　　d) 當油壓降低至油泵閉鎖壓力無法采取以上措施時，應斷開斷路器的操作電源，用防慢分卡將斷路器固定在合閘位置，查找壓力降低的原因并進行處理，處理好后，強行打壓至額定壓力，然后手按合閘鐵芯，使液壓系統處于合閘后狀態，拆下防慢分卡，送上跳閘電源。

　　5 斷路器故障跳閘后的投入

　　a) 斷路器每次故障跳閘后，應做好詳細記錄。

　　b) 斷路器跳閘后，自動重合不成功，經省調同意，可在3分鐘后強送一次。

　　c) 斷路器故障跳閘后，經詳細檢查未發現異常，在省調同意的情況下，方可投入運行。

　　d) 斷路器在"分-合-分"操作后，發出機構故障信號時，應對油泵及液壓系統詳細檢查，確認無滲漏油且在信號消失后，方可將斷路器投入運行。