地鐵作為城市交通的動脈，縮短了時間與空間的距離，成為許多大城市緩解交通擁堵的重要手段。對于北京、上海等城市居來說，地鐵已經是其日常出行的重要交通工具了，然而，在沈陽，它還是一個新興事物。乘坐地鐵雖然方便快捷，但是很多人心存疑問，有關部門如何保證地鐵在運營中的安全？假如遭遇火災、停電等突發狀況，乘客要如何應對呢？

為此，記者特意采訪了地鐵運營控制中心、沈陽消防支隊南市中隊、沈陽市消防局防火處的高級工程師陳軍，全面了解有關沈陽地鐵消防安全及逃生時的相關事宜，將系統地告知乘客在乘車過程中，在不同環境下遭遇不同種類的危險時應該采取的最佳的處置方式。

地鐵運營控制中心：

98項應急預案和演練方案應對意外

據地鐵運營控制中心的負責人孫波介紹，運營分公司已經制定了 45項應急預案和53項演練方案，內容涉及大到地震、小到乘客在地鐵內摔倒，各種保障措施完備，一旦遇到緊急情況，各部門能夠高效聯合運轉，把對乘客的影響降到最低。

地鐵運營控制調度中心掌控著地鐵一號線全線的運行情況，在108平方米的監控液晶屏幕上，相關工作人員可以看到每個車站內的實時景象。 此外，每位地鐵司機都會隨身攜帶緊急應急預案處理手冊，如果發生險情，能夠在第一時間內現場解決問題。

消防：用最好的裝備和人員，編織地鐵安全網

地鐵開通前，沈陽市公安消防支隊曾專門派出考察組分赴北京、上海、廣州等地學習先進經驗，為保證沈陽地鐵安全、準時開通奠定基礎。

消防部門的防范措施可以說是面面俱到，購置了各種適合地鐵救援的相關車輛裝備，并配備了無線通信、應急救指揮等系統；成立了地下滅火救援隊，并組織開展專業訓練；制定了地鐵滅火救援預案，并開展實地演練；組建了地鐵“管家式”消防服務小組，并制定了詳細的驗收服務方案；此外，還指定了專人為地鐵消防安全工作提供24小時服務指導。

為了提供更好的保障，盡職盡責的沈陽消防支隊南市中隊的官兵們，曾多次到沈陽地鐵一號線南市場站、青年大街站，從而對地鐵車站的出入口的地理位置、建筑結構、名稱、手臺信號以及地面消防水源、周邊環境、交通道路等情都進行了實地查看，可以說對這兩處主要站點的每一寸地方的基本結構、功能和消防設施等都了若指掌。

此外，由于車廂內的火災最容易引發群傷事件，因此官兵們對地鐵的內部結構更是進行了詳盡的調查，他們對墻壁消火栓、防排煙設施、消防中控、自動報警、通訊設施及自動滅火系統等消防設施情況逐一查看，并制作了預案。

乘坐地鐵的每一位旅客都是有目的地的，然而地鐵消防安全的工作卻永遠沒有終點。地鐵運營中心的工作人員和消防部門的官兵們，時刻準備著，為地鐵的正常運行保駕護航，讓每一位乘坐地鐵的旅客安全到達終點。

對于地鐵的安全運營，地鐵運營部門和消防部門都已經準備好了。做為乘車人的你，準備好了嗎？花上幾分鐘的時間，看看沈陽市消防局防火處的高級工程師陳軍為本刊詳述的逃生指南吧。

指南一：遇到地鐵停電怎么辦?

1.停電發生在站臺時。當站臺突然陷入漆黑一片，在等待工作人員進行廣播解釋和疏散前，請原地等候，不要驚慌。站臺將隨即啟動事故照明燈。

2.列車在隧道中運行時遇到停電。此時，請耐心等待救援人員到來。救援人員將懸掛臨時梯子并打開無接觸軌一側的車門，乘客應該按照救援人員的指揮順次下到隧道中，并按照指定的車站或者方向疏散。在疏散撤離時注意排成單行，緊跟工作人員沿著指定路線撤離。

3.當地鐵沿線出現大規模停電時，地鐵內常備的危機照明系統將保證45分鐘至1小時的蓄電池照明。乘客如果在站臺上，通過收聽站內廣播，確認為大規模停電后，應該迅速就近沿著疏散向導標志或者在工作人員的指揮下抓緊時間離開車站。

　　

指南二：地鐵火災的逃生方法

一、 地鐵站臺起火

1、一旦站臺起火，不要驚慌。一定要按照疏散通道和既定的逃生路線進行撤離。

溫馨提示：蓄能疏散指示標志會發光。乘客要按照標志指示撤離到站外。

2、聽站臺指揮人員的指示，不要滯留。

溫馨提示：沈陽地鐵的地面人員都經過消防培訓，地鐵辦也備有火災救援的應急方案。所以，服從命令聽指揮，你很快就會安全了。

二、車輛在隧道行駛中發生火災

1、及時報警。此時不要驚慌，可以利用自己的手機撥打119，也可以按動地鐵列車車廂內的緊急報警按鈕。此外，要通知司機讓列車停止運行。

溫馨提示：在兩節車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報警開關”標志。

2、車廂內通常配置滅火器材，如果火勢不大，可及時用滅火器進行撲救。

溫馨提示：干粉滅火器位于每節車廂兩個內側車門的中間座位之下，上面貼有紅色“滅火器”標志。乘客旋轉拉手90度，開門取出滅火器。

3、迅速離開著火的車廂，沿著車頭或車尾的方向撤離。由于地鐵車輛和隧道之間寬度很窄，切忌立即打開車門逃生，要待車輛停穩后再打開車門有序疏散。

溫馨提示：逃生時要注意腳下異物，避免發生踩踏事件。

4、避煙時要彎腰。火災發生時如果車還停在隧道里。煙向上走，經排煙設置向外排。但如果煙的濃度過大，直達棚頂后又會向下返。此時，人彎腰、低姿會更有效地避煙。

溫馨提示：在很多人的印象中，看到煙火時趴在地上向外爬才安全。但因地鐵排煙的特殊性，煙剛起時，人趴在地上爬行安全，濃煙密布時，則應彎腰低姿。

5、要用手絹毛巾沾上水及時掩上口鼻。沒有手絹或毛巾，衣袖、衣角或紙巾沾濕了，也可以臨時救急。

溫馨提示：你在隨身的包中帶上一瓶礦泉水，平時可以解渴，關鍵時刻可以救命。

6、隧道內有照明燈，也要相應的指示牌，在逃生時不要驚慌，順著這些亮光，判斷方向即可。

溫馨提示：要注意留意車站廣播信息，并按照疏散指示標志從遠離火源的方向迅速撤離。

7、身上著火，千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。

溫馨提示：生命無價，一些大的行李，此時都可以舍下，這樣可以提高逃生的速度。

綠色提示：

請記住這幾個和逃生有關的標志　

緊急報警按鈕。在兩節車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報警開關”標志，箭頭指向位置即是緊急報警按鈕所在位置。一旦發生意外，將緊急報警按鈕向上扳動即可通知地鐵列車司機，以便司機及時采取相關措施進行處理。干粉滅火器。干粉滅火器位于每節車廂兩個內側車門的中間座位之下，上面貼有紅色“滅火器”標志。乘客旋轉拉手90度，開門取出滅火器。使用滅火器，先要拉出保險銷，然后瞄準火源，最后將滅火器手柄壓下，盡量將火撲滅在萌芽狀態。

應急燈的指示標志。一旦發生意外，車廂內的應急燈會全部亮起，你即可以在它的照明下，進行有序逃生。廣播：車廂內一旦發生意外，控制中心及司機會根據列車所在區間位置、火災位置、風向等綜合因素確定疏散方向，并迅速通知乘客，組織疏散。

紅色警告：

坐了公交車和火車多年，每個人都有一些在車上逃生、避險的經驗，可能會將其運用到地鐵上。然而由于地鐵的特殊性，以往交通工具上的逃生方式都是錯誤的，甚至是致命的。

錯誤觀念一：在車沒有停穩之前，扒開車門或者砸開玻璃。

這種逃生方式在地鐵運行時使用，是相當危險的。因為地鐵在地下運行，風速很大。貿然扒開車門后，火借風勢，將越燃越烈。此外，還有觸電的危險。

錯誤觀念二：不辯方向，到處亂沖。

地鐵中，逃生時注意判斷方向。地鐵通常會每隔一公里左右設一個車站。在逃生時要判斷好方向，哪一個站臺離自己更近一些，以贏得救援的時間。最關鍵的一點是牢記往上風口跑，就是逆著風跑。

錯誤觀念三：以為每一扇門都能夠打開。

地鐵在行駛時，只有兩側的門能打開，中間的門打不開。所以，逃生時一定要沿著車頭和車尾兩側。黃色提醒：老弱病殘和行動不便的人，在逃生時不要走在中間，要靠向兩邊。兩邊通常有扶手可以依靠，也可以避免被人流沖擊導致受傷。

[本資料為當寧消防網整理（原創、編輯），轉載請注明出處，尊重版權。當寧消防網系專業的消防器材商城,包含火災自動報警系統的銷售與服務]