事故經過：

2003年5月31日15時42分，#2機組負荷300MW，#2爐A、B、C、D磨煤機運行，E磨煤機備用。A、B汽泵運行，電泵備用。A凝泵運行，B凝泵備用。A凝升泵運行，B凝升泵備用。A、B循環水泵運行。主油泵帶潤滑油系統運行，高壓調速油泵、交直流潤滑油泵備用。B空側密封油泵運行，A空側密封油泵、直流油泵備用。B氫側密封油泵運行，A氫側密封油泵備用。AEH油泵運行，BEH油泵備用。發電機氫壓0.28Mpa。#2高廠變帶廠用電，#1啟備變備用。#1爐爆管停爐搶修。

5月30日17時10分，運行人員巡檢發現"#2機主機冷油器切換閥手輪密封套漏油嚴重"，記缺陷，要求檢修消缺。

5月31日7時52分，檢修處理后申請驗收該缺陷。15時09分，運行人員發現仍然漏油，沒有同意驗收。檢修繼續處理(網上消缺)。15時10分左右，檢修人員繼續處理漏油缺陷。

15時42分38秒，#2汽輪機突然跳閘，首出信號"潤滑油壓低"，主機交、直流潤滑油泵聯啟，潤滑油壓回升至0.11Mpa。高中壓主汽門、調門、高排逆止門聯關。爐MFT動作，A、B一次風機、A、B、C、D磨煤機跳閘，燃油速斷閥關閉。爐安全門動作。"程跳逆功率"、"逆功率保護"未動作。15時43分左右，檢修人員打電話通知運行人員"快停#2機"，同時通知消防隊，另一名檢修人員跑步去集控室告訴運行人員。15時43分32秒，手啟空側直流油泵。15時43分06秒，手動將6KV廠用電切至#1啟備變帶。15時43分44秒，手動斷開崤222開關，解列#2發電機。15時44分18秒，手動啟電泵。15時45分，值班人員發現主油箱油位急劇下降。從曲線查，15時42分41秒，油位-89mm;15時43分13秒，油位-340mm(熱工測量最低限)。15時44分13秒，主機潤滑油壓開始下降，15時45分37秒，油壓到0mpa。15時45分32秒，轉速2500rpm，瓦溫由60℃開始上升。15時46分02秒，轉速2350rpm，瓦溫上升至160℃(滿檔)。15時45分50秒，主機軸承振動至滿檔(150um滿檔)，軸承冒煙，立即進行事故排氫滅火，同時充CO2。15時46分24秒，手動開啟真空破壞門，停B真空泵運行，當時轉速2256rpm，當時真空88.35Kpa(DAS畫面)。關閉所有通向凝汽器的疏水，因主機真空下降緩慢，退主機汽封。15時46分，值長令拉開崤222甲刀閘，解備廠62A、廠62B開關。15時48分11秒，氫壓(0.28Mpa)開始下降，15時53分05秒，氫壓到零。15時48分35秒，A空側交流密封油泵聯啟。15時50分10秒，關閉電動主閘門。15時50分14秒，A氫側交流密封油泵聯啟。15時51分42秒，汽機轉速到零。15時54分11秒，空側密封油壓到零。15時56分，停止直流潤滑油泵、交流潤滑油泵運行。15時58分，停止空側直流密封油泵、A.B氫側密封油泵、A.B空側密封油泵運行。16時36分，停A凝泵運行。16時42分，停A凝升泵。

事故后立即組織各方力量清理汽機零米及六米積油，對汽機油系統進行全面檢查。17時30分，處理好冷油器切換閥，18時40分，主油箱補至正常油位。20時10分，汽機房內所有積油全部清理完畢。20時30分，處理好集油管上被崩開的窺視窗。21時12分，陸續啟動直流潤滑油泵、密封油泵、頂軸油泵，開始手動盤車，6月1日5時34分，轉子盤轉180度。截至6月2日11時35分，轉子已盤轉3圈。

從事故過程及事故追憶曲線判斷，#2汽輪發電機組軸系#1～8軸瓦已經燒毀(#9、10瓦經檢查完好)，汽輪機通流部分的損壞情況需做進一步的確認。

計劃主要檢修項目是：

a) 揭高中、低壓缸檢修，對高中壓轉子、低壓轉子、高中壓缸、低壓缸及汽缸通流部分進行全面檢查、檢修，對燒損軸瓦進行處理。

b) 發電機、主勵磁機、副勵磁機解體大修。

c) 對汽輪機整個潤滑油系統進行徹底清理。

原因分析：

檢修人員在#2汽輪機潤滑油冷卻器切換閥檢修工作時，沒有辦理工作票手續，也沒有與運行人員打招呼，當將潤滑油切換閥上邊備帽松開后，大量的潤滑油從閥桿與軸套之間隙噴出，潤滑油壓降低到零，機跳聯動交直流潤滑油泵油壓恢復后，將主油箱油打空造成再次斷油，造成#2汽輪機斷油燒瓦。

暴露問題：

1) "5月31日7時52分，檢修處理后申請驗收該缺陷"，直至"5月31日15時09分，運行人員發現仍然漏油，沒有同意驗收"。這期間有7個多小時，如果沒有其他操作，則運行人員驗收工作太拖沓。

2) 消缺不辦工作票及檢修處理后再次處理不辦工作票。

3) "15時42分38秒，#2汽輪機因"潤滑油壓低"突然跳閘，而15時43分44秒，手動斷開崤222開關，解列#2發電機"。說明低油壓聯跳發電機保護未投或不好用。延誤機組惰走時間1分06秒。

4) "15時46分24秒，手動開啟真空破壞門，停B真空泵運行"。破壞真空不及時、不果斷。如果42分38秒機跳時由于具體原因不清，沒有及時破壞真空可以理解;但43分44秒解列發電機時，還不破壞真空就有點說不過去了。延誤破壞真空至少2分30秒。

防范措施：

發生同樣事件(運行中油系統或設備突然大量漏油)時，運行人員可采取下列手段降低設備受損程度。

1) 設法切除漏泄部位或堵漏。

2) 迅速、果斷緊急破壞真空停機，盡量縮短惰走時間。

3) 加強補油，可用高位油箱補油，同時聯系檢修補油。

4) 適當降低油壓(潤滑或調速)，減少泄漏速度，緩解主油箱油位下降速度，必要時可僅保證頂軸油泵正常運行。

5) 空側密封油泵有可能無法正常運行時，應果斷將平衡閥切至旁路運行保持單側密封，同時排氫。

6) 泄漏出的潤滑油必須做好防火措施。

7) 做好汽機各輔助油泵電機定期絕緣測定工作。