就在大家都認(rèn)為本月市場趨好，到港船增多，以及煤價能在國慶過后上漲之際；節(jié)后一開板，讓人大吃一驚，到達(dá)環(huán)渤海港口拉煤船舶稀少，除了黃驊港以外，其余港口下錨船都是個位數(shù)字；如此，低迷的市場，疲軟的需求，還談什么煤價上漲呀！

（來源：微信公眾號“鄂爾多斯煤炭網(wǎng)”  ID：coalcom  作者：董盈）

國慶過后，東南沿海地區(qū)用戶似乎還沉浸在節(jié)日氣氛中，煤炭需求延續(xù)了國慶時的低迷態(tài)勢；到港拉煤船舶稀少，秦皇島港下錨船甚至降至8艘。節(jié)后，市場繼續(xù)保持低迷，加之大秦線恢復(fù)正常運輸，促使處于僵持狀態(tài)的市場交易被打破。

伴隨著上游煤炭供應(yīng)增加，鐵路加快發(fā)運，部分貿(mào)易商開始松動，按照指數(shù)小幅下浮進(jìn)行報價；而港口調(diào)出量持續(xù)減少，環(huán)渤海各港口庫存繼續(xù)增加，港口市場煤價格開始出現(xiàn)下跌。筆者分析，此輪煤價下行是暫時的，跌幅也非常有限，后續(xù)市場將逐漸趨好。

首先，隨著東北和內(nèi)蒙等地天氣降溫，取暖負(fù)荷增加，帶動煤炭需求提高，拉動坑口價格上漲，促使港口價格得到支撐。其次，臨近冬季，煤礦生產(chǎn)和鐵路發(fā)運將相應(yīng)增加北方電廠的供應(yīng)量，而流向環(huán)渤海港口煤炭將有所減少，能緩解市場供大于求局面。再次，隨著11月份的臨近，我國北方全面進(jìn)入取暖期，煤炭需求大幅增加；而華東地區(qū)氣溫下降，民用電也將出現(xiàn)增加，電廠耗煤量有望增加。第四，南方工業(yè)企業(yè)開工率增加，工業(yè)用電恢復(fù)，電廠耗煤數(shù)量將有所增加。第五，以及水泥、建材等行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，拉運市場煤數(shù)量將增加，拉動煤價出現(xiàn)反彈。

預(yù)計環(huán)渤海港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤跌至580-585元/噸之后，會出現(xiàn)止跌企穩(wěn)，并在10月下旬，出現(xiàn)上漲。而本月底的煤價上漲，漲幅范圍，主要取決于國家控制進(jìn)口煤的嚴(yán)厲程度，以及南方水泥等行業(yè)的需求情況。