（一）、事故經過
　　事故前1、2號機正常運行，總負荷400MW，2號機有功200MW，主蒸汽流量670T/H，主蒸汽壓力12.7MPa，主汽溫度540℃，再熱壓力2.3MPa，凝汽器真空94kPa，高壓調節(jié)級后壓力9.6MPa，主油箱油位就地指示-5/70mm。
　　10時48分，運行監(jiān)盤人員發(fā)現調節(jié)級后壓力表的指示由9.6MPa下降到2.0MPa，此時聽到廠房內一聲響，運行班長馬上從控制室跑出來檢查，聽到二級旁路管內有汽流聲，回到單控到操作盤前看到旁路電動進汽門指示在20％開度，將二級旁路進汽門關閉，經分析判斷為調節(jié)級壓力下降所致。10時54分，汽機廠房內第二次發(fā)生巨響和汽流聲，產生大量蒸汽。班長及2號機助手直奔二級旁路控制盤前，看到進汽電動門又自動開啟在50％位置，將二級旁路門關閉。同時又發(fā)現潤滑油壓下降，立即啟動交流油泵，油壓降至0.08MPa，又啟動調速油泵，油壓仍下降，又啟動直流油泵，此時，油壓已降到0.06MPa，油位表指示接近-200mm，5、6、7瓦處冒煙。10時55分立即在室內盤上打閘停機，轉子惰走時間5分鐘，室內油壓表最低降至0.018MPa。啟動2號頂軸油泵，從儲備油箱往主油箱補油無效，油泵已不打油，手動盤車不動，造成2號機燒瓦。
　　（二）、事故原因
　　10月9日上午，熱工壓流班三名同志處理2號機高壓調節(jié)級后二次門后活節(jié)漏，將立盤后二次門關閉，但漏點未處理好，匯報班長董××。董說：“得關閉一次門才能處理。”董去2號機單控與司機王××聯系，要求關閉高壓調節(jié)級后壓力表一次門，王說：“你有工作票嗎？”董說：“星期天上哪開工作票，一會就處理完啦”。董與王一同去高壓調節(jié)級一次門處，王帶著搬勾，對照標牌（標志不清），問董：“你能確定是這個門嗎？”董說：“你運行的還不知道嗎？”王說：“你不知道，我也不知道，我不管”。說完后，未關門回到單控室，董急于消除漏點，擅自將此門關閉，致使調節(jié)級壓力變送器輸出信號降低，高壓缸排汽壓力高于調節(jié)級壓力1.5MPa，二級旁路電動進汽門自動開啟，在二級旁路第二次動作時，發(fā)生汽水沖擊，旁路母管發(fā)生爆破，破裂開度670mm，最大寬度140mm，環(huán)焊縫撕開弧長350mm。二級旁路母管爆破時產生位移，將交流潤滑油泵出口逆止門后法蘭與門體連接處撞斷，潤滑油大量跑出，供油不足，造成燒瓦。
　　（三）、暴露問題
　　1、違章作業(yè)嚴重。熱工壓流班班長無票作業(yè)，且擅自操作運行一次門；汽機司機不但不堅決制止，而且還同檢修人員去現場，雖未操作，但助長了檢修人員的違章行為。