6月24日，北京消防局在海淀區中鋼大廈內舉行一場火災逃生演習。市消防局稱，為深刻汲取近期重特大火災事故教訓，從今天至9月30日,將在全市范圍內開展"生命通道體驗活動"，樓高在100米以上的超高層建筑、人員密集型企業以及商場市場等，必須組織火災疏散體驗。

　　當天下午，中鋼大廈發生"火災"，位于高層的員工們用濕毛巾捂住口鼻，低頭跑入步行樓梯，下到位于15層的避難層。記者看到，沿著樓梯向下，有"避難層"等字樣的指示牌和箭頭，引導員工前往避難層。
　　
　　進入避難層，人員感到里面十分悶熱。工作人員解釋說，由于避難層的送風系統沒有與樓內的主空調相連，所以避難層會感覺比較悶熱。
　　
　　據了解，目前超高層建筑的避難層，都配備有煙氣阻隔門，防止火災時煙氣進入，同時配有獨立的新風通道和送風系統，發生火災后，這套系統會將大量新風送入避難層，使這一層形成正壓，防止煙氣進入。
　　
　　"如果在一棟寫字樓工作，你應該了解清楚這座樓的疏散方案，記住疏散通道、避難層的位置；學會用濕毛巾捂住口鼻，毛巾不能全濕，否則捂在口鼻上是無法呼吸的，這些都是需要在日常的疏散體驗中去體會和掌握的。"北京市消防局宣傳處處長夏春雷稱。
　　
　　北京市消防局表示，此次活動的目的是"暢通生命通道，增強自救技能"，將組織勞動密集型企業、商場市場、賓館飯店、公共娛樂場所、學校、寫字樓等人員密集場所，對所在單位或場所的疏散通道、安全出口進行一次疏散體驗，了解掌握疏散逃生的路線和注意事項。消防安全重點單位以及居民樓院、城中村、棚戶區也在此次活動范圍之內。由于100米以上的超高建筑屬于消防安全重點單位，因此也都需要進行疏散體驗。
　　
　　北京市消防局表示，將組織大學、社區、單位志愿者以及工會、共青團、婦聯等團體對公眾聚集場所的疏散通道、安全出口進行巡查，督促單位場所整改隱患。
　　
　　北京市消防局相關負責人表示，《高層民用建筑設計防火規范》是2005年之后實施的，而在此之前，北京已經擁有了一批如國貿等的超高層建筑，這些建筑當時都是參考的國外避難層設計方案，有的在20層，有的甚至在40層。但是由于當時尚沒有相關規定，且都經過論證，因此也不能說這些建筑的避難層是違規的。
　　
　　"這些老一批的超高層建筑，我們只能加強日常的檢查。"該負責任人表示，避難層被出租用于辦公、煙氣阻隔門沒有常閉等都是重點檢查項目。此外，一些避難層外裝有玻璃幕墻。"玻璃幕墻看著不厚，消防員用斧子都未必能砸破。因此，避難層外的玻璃都是經過特殊處理的，便于消防員破拆。"該負責人稱。
　　
　　昨天，記者從北京市消防局獲悉，一輛最高可達101米的"巨人"云梯車，將被安置于央視新址配套建設的消防特勤車庫中。
　　
　　據了解，該車是北京最高的云梯車，自重達到50多噸。因此，一般的車庫地面難以承受其重。加之這輛云梯車車身之長，以至于現有的北京所有消防車庫均無法裝下。根據規劃，央視新址將配建一個消防特勤隊伍，并為這輛車量身制作一個車庫。
　　
　　"目前這個車庫還在建設中，尚未交給我們。"北京市消防局相關負責人表示，把這輛最高的云梯車配置在新址，除了央視大樓的因素外，主要還考慮到CBD新址上建設了一批超高層建筑。
　　
　　據了解，根據防火規范，百米以上建筑須在每15層建一避難層，如按3米一層計算，避難層應距離地面45米，北京市各區消防部門都已配備了能夠達到50米高的云梯車，遇火災，能有效地將人從避難層接到地面。而該"巨人"云梯車可以"伸"到兩個避難層，直接挽救生命。

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