隨著購買新能源電動車的人群增多，許多地方都修建了電動汽車充電樁。仔細觀察這些充電樁，不難發現大部分采用的都是直流電能表。為什么大部分充電樁都選擇直流電能表呢？下面就讓小編來帶大家一起了解。

目前國內充電樁分為交直流和直流樁兩大類，其中交流樁就是慢充樁（比亞迪除外），功率一般在3-7KW，使用220V交流電源，適合家庭使用和自有停車位充電樁用戶，作為電源輸入到電動汽車里，再通過車載充電機轉換成直流電給電池充電。

直流樁也叫快充樁，功率一般在30-250KW之間，供電使用380三相電源，經過內部轉換成直流電，對電源要求很高，適合短時補電。輸出為直流電，也即直接給電池充電。

可見終是要求直流電給鋰電池充電的，交流樁只是為電源功能。

由于電動汽車車載充電機的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實現快速充電。而直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

詳細解釋：一般大家常說的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數用的是直流充電。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。

交流充電：固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。只提供電力輸出，沒有充電功能，起一個控制電源的作用。

直流充電：主要安裝在大型充電站內，以三相四線制的方式連接電網，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調整范圍大。

如何區分兩者：

1、兩者的本質區別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。

2、從充電槍上來辨別的話，慢充線較細，充電槍有7個孔（國標），快充線比較粗，充電槍上有5個孔。

3、慢充充電速度相對都比較慢，快充的充電速度都較快。

4、慢充功率下，快充功率大。

主要的原因是現在人們生活節奏都比較緊湊，使得大部分人都不原因等待過長時間，而充電樁使用直流電能表讓原本需充6-10個小時的時間縮短為1-2個小時，節省了大量時間。解決了大部分人的需求，這就不難理解為何充電樁選用直流電能表了。