1. 省調許可設備的劃分原則是什么?

答：地調管轄范圍內的設備，其操作對省調管轄范圍內的發、輸、變電設備或對系統運行方式有較大影響的為省調許可設備。

2. 為什么過熱器爆管要緊急停爐?

答：鍋爐的過熱器工作條件非常惡劣，管壁外受高溫煙氣沖刷，管內流動著高壓蒸汽。過熱器一旦爆管，高壓蒸汽流沖刷在其他管壁上，很快就會將其他管壁沖刷壞，引起新的爆管，產生惡性循環。所以過熱器爆管要緊急停爐，否則大批過熱器管損壞，不但危及鍋爐運行安全，也會增加檢修的工作量、延長檢修工期。

3. 系統振蕩事故與短路事故有什么不同?

答(1)振蕩時系統各點電壓和電流值均作往復性擺動，而短路時電流、電壓值是突變的。此外，振蕩時電壓和電流值的變化較慢，而短路時電壓和電流值突然變化量很大。

(2)振蕩時系統任何一點電壓和電流之間的相位角都隨功角的變化而改變;而短路時電流與電壓之間的角度是基本不變。

(3)振蕩時系統三相時對稱的，而短路時系統可能出現三相不對稱。

4. 發電機準同期并列條件是什么?

答：(1)并列斷路器兩側的頻率相同

(2)并列斷路器兩側的電壓大小相同

(3)并列斷路器兩側的相序、相位相同

5. 引起操作過電壓的情況有哪些?

答：(1)切除空載線路引起的過電壓

(2)空載線路合閘時的過電壓

(3)切除空載變壓器引起的過電壓

(4)間隙性電弧接地引起的過電壓

(5)解合大環路引起的過電壓。

6. 事故處理的原則?

答：電力系統發生事故時，各單位的運行人員在上級調度員的指揮下處理事故，并作好以下幾點：

① 盡速限制事故的發展，消除事故根源并解除對人身和設備安全的威脅，防止系統穩定破壞或瓦解。

② 用一切可能的辦法保持設備繼續運行，首先保證發電廠的自身電源。

③ 盡快對已停電的用戶特別是重要用戶保安電源恢復供電

④ 調整系統運行方式，使其恢復正常。

7. 電網發生異步振蕩的主要原因是什么?

答：1.輸電線路輸送功率超過限值造成靜態穩定破壞。

2.電網發生短路故障，切除大容量的發電、輸電或變電設備，負荷瞬間發生較大突變造成電力系統暫態穩定破壞。

3.環狀系統(或并列雙回線)突然開環，使兩部分系統連接阻抗突然增大，引起動穩定破壞。

4機組跳閘或失磁，使系統聯絡線負荷增大或系統電壓嚴重下降，造成聯絡線穩定限降低，易引起穩定破壞。

5.電源間非同步合閘未能拖入同步。

8. 變壓器中性點零序過電流保護和間隙過電壓保護能否同時投入?為什么?

答：壓器中性點零序過流保護和間隙過電壓保護不能同時投入。

變壓器中性點零序過電流保護在中性點直接接地時方能投入，而間隙過電壓保護在變壓器中性點經放電間隙接地時才能投入，如果二者同時投入，將有可能造成上述保護誤動作

9. 發電機失磁的現象是什么?

答：發電機失磁時：轉子電流表指示為零或接近于零;定子電流表指示升高并擺動，有功功率表指示降低并擺動，無功功率表指示為負值，功率因數表指示進相，發電機母線電壓指示降低并擺動;發電機有異常聲音。

10. 簡述汽輪機汽水系統及工質的流程

答：(1)汽輪機汽水系統

1)、主節蒸汽系統;

2)、高低壓抽汽系統;

3)、真空系統;

4)、凝結水系統;

5)、給水系統。

(2)、工質流程

鍋爐來的過熱蒸汽 汽輪機電動主汽門 汽輪機自動主汽門 汽輪機調速汽門 高壓缸做功 鍋爐再熱器 汽輪機中壓調速汽門 中壓缸做功 低壓缸做功 凝結器凝結成水

凝結水泵 汽封加熱器加熱 低壓加熱器加熱 除氧器脫氧 高壓給水泵 高壓加熱器加熱 低溫省煤器 高溫省煤器 鍋爐汽包。

11. 提高火電機組運行經濟性有哪些措施

答：主要有以下措施

(1)、同一廠內運行機組按煤耗等微增率分配負荷;

(2)、燃煤鍋爐調峰減負荷盡量避免投油穩燃;

(3)、在高于煙氣酸露點的前提下盡量降低排煙溫度;

(4)、汽輪機運行在經濟真空值;

(5)、當機組負荷在一定值以上，主、再熱汽溫、壓力保持在額定值運行，即"壓紅線";

(6)、改善燃燒，保持合適氧量，降低灰、渣中的可燃物含量;

(7)、投入高、低壓加熱器運行，提高循環效率;

(8)、采取降低廠用電的措施，如采用變頻調速技術;

(9)、盡可能減少不必要的機組啟停操作;

(10)、嚴守規程，保障安全生產，是經濟運行的前提和基礎。

12. 變壓器并聯運行的條件

答：變壓器并聯運行必須滿足以下三個條件：

(1)、并聯運行的變壓器變比相等;

(2)、并聯運行的變壓器短路電壓本等;

(3)、并聯運行的變壓器繞組接線組別相同。

13. 電網調度的任務

答：電網調度的任務主要包括以下五個方面：

(1)、盡設備能力滿足負荷的需要;

(2)、使整個電網安全可靠運行和連續供電;

(3)、保證電能質量;

(4)、經濟合理利用能源;

(5)、按照有關合同或協議，保證發電、供電、用電等有關方面的合法權益。

14. 發電機應裝設哪些保護

答：應根據發電機的容量有選擇地裝設以下保護

(1)、縱聯差動保護; (2)、橫聯差動保護;

(3)、單相接地保護; (4)、勵磁回路接地保護;

(5)、低勵、失磁保護; (6)、過負荷保護;

(7)、定子繞組過電流保護;(8)、定子繞組過電壓保護;

(9)、負序過流保護; (10)、失步保護;

(11)、逆功率保護。

15. 為什么變壓器差動保護不能代替瓦斯保護?

答：瓦斯保護能反應變壓器油箱內的任何故障，如：鐵芯過熱燒傷、油位降低，但差動保護對此無反應。又如變壓器繞組發生少數線匝的匝間短路，雖然短路匝內短路電流很大，會造成局部繞組嚴重過熱產生強烈的油流向油枕方向沖擊，但表現在相電流上卻不大，因此差動保護沒有反應，而瓦斯保護卻能靈敏地反應。因此變壓器差動保護不能代替瓦斯保護。

16. 對于哪些可能導致系統穩定破壞的情況，必須采取預定措施，防止系統崩潰，盡量減少負荷損失?

答：有以下各種情況：

(1)、故障時開關拒動

(2)、故障時繼電保護和安全自動裝置誤動或拒動

(3)、自動調節裝置失靈

(4)、多重故障

(5)、失去大電源

(6)、其他偶然因素

17. 為了迅速處理事故，防止事故擴大，什么情況無須等待調度指令，先自行處理事后報告?

答：(1)、 對人身和設備安全有威脅時，根據現場規程采取措施;

(2)、廠用電全停或部分全停時，恢復送電;

(3)、電壓互感器保險熔斷或二次開關跳閘時，將有關保護停用;

(4)、將已損壞的設備隔離;

(5)、電源聯絡線跳閘后，開關兩側有電壓，恢復同期并列或并環;

(6)、安全自動裝置(如切機、切負荷、低頻解列、低壓解列等裝置)應動未動時手動代替;

(7)、規程及現場規程明確規定可不等待值班調度員指令自行處理者。

18. 開關出現非全相運行時如何處理?

答：根據開關在運行中出現不同的非全相運行情況，分別采取如下措施：

(1)開關單相跳閘，造成兩相運行，應立即手動合閘一次，合閘不成應盡快拉開其余兩相開關;

(2)運行中開關兩相斷開，應立即將開關拉開;

(3)線路非全相運行開關采取以上措施仍無法拉開或合入時，應立即拉開對側開關，然后就地拉開開關;

(4)發電機出口開關非全相運行，應迅速降低該發電機有功、無功出力至零，然后進行處理;

(5)母聯開關非全相運行，應立即調整降低母聯開關電流，然后進行處理，必要時將一條母線停電。

19. 在電氣設備操作中發生什么情況則構成事故?

答：發生下列情況則構成事故：

帶負荷拉、合隔離開關;帶接地線(接地開關)合斷路器或隔離開關;帶電掛接地線(合接地開關)。

20. 發電機組低負荷運行對鍋爐設備有何影響?

答：發電機組低負荷運行時，鍋爐產生的蒸汽量僅為額定蒸汽量的40%(燃油爐30%)以下，從燃燒系統來看，這時投入爐膛的煤粉量較少，爐膛溫度較低，燃燒不穩定，容易滅火，如處理不當，會發生爆燃事故，有時被迫投油助燃;由于煙氣量減少，使得尾部煙道的煙氣溫度下降，加劇尾部煙道受熱面的腐蝕。從汽水系統來看，由于爐膛溫度低，有可能造成蒸汽溫度下降;對于自然循環爐，則因蒸發量很小而引起循環速度減慢，在水冷壁管內的汽水混合物容易停滯，使局部水冷壁管過熱產生"蠕脹"，這部分的管壁強度下降，容易爆破。

21. 汽輪機滑參數啟停有何優缺點?

答：(1)汽輪機滑參數啟動的優點為：縮短機爐啟動時間;減少鍋爐對空排氣，節約蒸汽及熱量損失;低參數蒸汽可對汽輪機葉片起清洗作用;減少啟動過程中的熱應力及熱變形。

(2)汽輪機滑參數停機的優點為：加速各金屬部件的冷卻，對機爐大修提前開工有利;減少汽輪機上下汽缸溫差，從而減少熱應力及熱變形;充分利用鍋爐余熱，提高經濟性;對汽輪機葉片也起清洗作用;停機后汽輪機汽缸溫度較低，可縮短盤車時間。

(3)汽輪機滑參數啟停的缺點：鍋爐長時間低負荷運行，對鍋爐燃燒不利;汽輪機轉子因蒸汽參數低、流量大而使軸向推力增大;凝結水質量較差，要在較長時間后才可回收。

22. 發電機準同期并列的條件有哪些?條件不滿足時將產生哪些影響?

答：發電機準同期并列的條件有：并列斷路器兩側的電壓大小相同;并列斷路器兩側的頻率相同;并列斷路器兩側的相序、相位相同。如上述條件不能滿足，將會引起沖擊電流。電壓差越大，沖擊電流就越大;頻率差越大，沖擊電流振蕩周期越短，經歷沖擊電流的時間越長;當相位差很大或相序不對將產生嚴重的沖擊電流;沖擊電流的存在對發電機組本身和電力系統都有不利影響。

23. 現代電網有哪些特點?

答：由堅強的超高壓系統組成主網架;各電網之間聯系較強;電壓等級簡化;具有足夠的調峰、調頻、調壓容量，能夠實現自動發電控制;具有較高的供電可靠性;具有相應的安全穩定控制系統;具有高度自動化的監控系統;具有高度現代化的通信系統;具有適應電力市場運營的技術支持系統;有利于合理利用能源。

24. 電力系統電壓與頻率特性的區別是什麼?

答：電力系統的頻率特性取決于負荷的頻率特性和發電機的頻率特性，它是由系統的有功負荷平衡決定的，且與網絡(阻抗)結構關系不大。在非振蕩情況下，同一電力系統的穩態頻率是相同的。因此系統頻率可以集中調整控制。

電力系統的電壓特性與電力系統的頻率特性則不相同。電力系統各節點的電壓通常情況下是不相同的，主要取決于各區的有功和無功供需平衡情況，也與網絡(阻抗)結構有較大關系。因此電壓不能全網統一調整，只能分區調整控制。

25. 什么是遠后備和近后備?

答："遠后備"是指當元件故障而其保護裝置或開關拒絕動作時，有各電源側的相鄰元件保護裝置動作將故障切開。"近后備"則是用雙重化配置方式加強元件本身的保護，使之在區內故障時，保護無拒絕動作的可能，同時裝設開關失靈保護，以便開關拒絕跳閘時啟動失靈保護來切開同一變電所母線的高壓開關，或遙切對側開關。

26. 距離保護有那些閉鎖?各起什么作用?

答：距離保護的閉鎖裝置有：(1)、電壓斷線閉鎖。電壓互感器二次回路斷線時，由于加到繼電器的電壓下降，好象短路故障一樣，保護可能誤動作，所以要加閉鎖裝置(2)、振蕩閉鎖。在系統發生故障時出現負序分量時將保護開放(0.12—0.15s)，允許動作，然后再將保護解除工作，防止系統振蕩時保護誤動作。

27. 中性點裝設消弧線圈的欠補償、全補償、過補償是什么?

答:中性點設消弧線圈的目的是利用消弧線圈的感性電流，補償接地故障時的電容電流，使接地故障電流減少，通常這種補償有三種不同的運行方式，即欠補償、全補償、和過補償。

⑴欠補償。補償后的電感電流小于電容電流，或者說補償的感抗wl大于線路容抗1/3wc0，電網以欠補償的方式運行。

⑵過補償。補償后的電感電流大于電容電流，或者說補償的感抗wl小于線路容抗1/ wc0，電網以過補償的方式運行。

⑶全補償。補償后的電感電流等于電容電流，或者說補償的感抗wl等于線路容抗1/3wc0，電網以全補償的方式運行。

28. 什么叫相電壓、線電壓、相電流、線電流?

答：三相電路中每相頭尾之間的電壓叫相電壓。如UAO、UBO、UCO，簡單的寫成UA、UA、UC。相電壓通常用字母U表示。

相與相之間的電壓叫線電壓如UAB、UBC、UCA，線電壓通常用字母UX表示。

三相電路中流過每相電源或每相負載的電流叫做相電流，通常用字母I表示。

流過各相端線的電流叫做線電流，通常用字母IX表示。

29. 何謂發電機異步運行?

答：發電機的異步運行指發電機失去勵磁后進入穩態度異步運行。發電機失磁時，勵磁電流逐漸衰減為零，發電機電動勢相應減小，輸出有功功率隨之下降，原動機輸入的拖動轉矩大于發電機輸出的制動轉矩，轉子轉速增加，功角逐步增大，這時定子的同步旋轉磁場與轉子的轉速之間出現滑差。定子電流與轉子電流相互作用，產生異步轉矩。與此對應，定、轉子之間有電磁感應傳送到功率稱為異步功率，隨功角度增大而增大;同時原動機輸入功率隨功角增大而減小，當兩者相等時，發電機進入穩定異步運行狀態。

發電機異步運行主要有兩個問題，其一，對發電機本身有使轉子發生過熱損壞的危險;其二，對系統而言，此時發電機不僅不向系統提供無功反而要向系統吸收無功，勢必引起系統電壓的下降，造成系統的電壓穩定水平大大降低。

30. 加強設備運行管理有什么意義?

答：設備運行管理是發電廠安全、生產、經濟、技術管

理的重要組成部分，其任務是保證發電設備正常運轉，為電網安全、可靠、經濟發電服務，因此加強運行管理對保證電能質量，合理使用燃料和水力資源，不斷降低能源消耗，降低生產成本，提高勞動生產率，有著十分重要意義

31. 負荷曲線有什么用途?

答：電力系統調度利用負荷曲線，根據電網結構和各個發電廠特點具體分配一晝夜的發電任務。利用年負荷曲線，決定整個系統的裝機容量;負荷小，安排發電機組的檢修計劃，以使電力系統經濟效益達到。

32. 發電機定子單相接地故障有何危害?

答：單相繞組接地主要危害是故障點電弧燒傷鐵心，使修復工作復雜化，而且電容電流越大，持續時間越長，對鐵心的損害越嚴重。另外，單相接地故障會進一步發展為匝間短路或相間短路，出現巨大的短路電流，造成發電機嚴重損壞。

33. 采用蒸汽中間再熱的目的是什么?

答：為提高發電廠的熱經濟性和適應大機組發展的需要，蒸汽的初參數不斷提高，蒸汽在汽輪機中膨脹終了的溫度增高。為使排汽溫度不超過允許的限度，改善汽輪機末級葉片的工作條件，因而采用蒸汽中間再熱。采用蒸汽中間再熱循環后，可使循環熱效率和機組的熱經濟性大大提高。

34. 提高鍋爐給水溫度有什么意義?

答：提高給水溫度無論是蒸發量保持不變還是燃料量不變，都不能提高鍋爐效率。但提高給水溫度可以提高發電廠的循環效率，從而降低發電煤耗

35. 廠值長接班一小時內應向省調值班調度員主要匯報那些內容?

答：主要匯報負荷情況、檢修情況、電壓水平、設備運行異常、預定工作及天氣情況等

36. AGC投停規定

答：機組的AGC功能正常投停方式必須按省調的通知執行。正常投入AGC功能的機組當調度計劃出力高于(低于)其AGC出力調整范圍下限時，發電廠值長應自行投入(退出)AGC功能。當AGC功能退出后，機組按調度計劃出力接帶負荷。若因設備消缺或運行方式改變不能按規定投入AGC功能時，由值長向值班調度員提出申請，經同意后方可退出。機組AGC功能因故緊急退出后，值長應及時匯報值班調度員

37. 操作中發生帶負荷拉、合隔離開關時如何處理?

答：帶負荷合隔離開關時，即使發現合錯，也不準將隔離開關再拉開，因為帶負荷拉隔離開關，將造成三相弧光短路事故。帶負荷錯拉隔離開關時，在刀片剛離開固定觸頭時，便發生電弧，這時應立即合上，可以消除電弧，避免事故。如隔離開關已拉開，則不許將誤合拉的隔離開關再合上。

38. 何謂頻率的一次調整，二次調整與三次調整?

答：由發電機調速系統頻率靜態特性而增發減發電機的出力所起到的調頻作用叫頻率的一次調整，一次調整時有差調整。為了使系統頻率維持不變，需要運行人員手動操作或調度自動化系統AGC自動地操作，增減發電機組的發電出力，進而使頻率恢復目標值，這種調整叫二次調整。頻率二次調整后，使有功功率負荷按優分配即經濟負荷分配是電力系統的三次調整。

39. 系統電壓調整常用方法有幾種?

答：增減無功功率進行調壓，如發電機、調相機、并聯電容器、并聯電抗器;改變有功功率和無功功率的分布進行調壓，如調壓變壓器、改變變壓器分接頭;改變網絡參數進行調壓，如串聯電容器投停并列運行變壓器等;情況采用調整用電負荷或限電的方法調整電壓。

40. 一條線路有套兩微機保護，線路投單相重合閘方式，該兩套微機保護重合閘應如何使用?

答：兩套微機重合閘的把手均打在單重位置，合閘出口片只投一套，如果將兩套重合閘的出口片都投入，可能造成斷路器短時內兩次重合。

41. 當母線停電，并伴隨因故障引起的爆炸、火光等異常現象時，應如何處理?

答：當母線停電，并伴隨因故障引起的爆炸、火光等異常現象時，現場應斷開故障母線上的斷路器，找到故障點訊速隔離，請示值班調度員同意，方可對停電母線送電

42. 變壓器差動保護的不平衡電流是怎樣產生的(包括穩態和暫態情況下的不平衡電流)?

答：變壓器差動保護的不平衡電流產生的原因如下：

1)、穩態情況下的不平衡電流

(1)由于變壓器各側電流互感器型號不同，即各側電流互感器的飽和特性和勵磁電流不同而引起的不平衡電流。它必須滿足電流互感器的10%誤差曲線的要求。

(2)由于實際的電流互感器變比和計算變比不同引起的不平衡電流。

(3)由于改變變壓器調壓分接頭引起的不平衡電流。

2)、暫態情況下的不平衡電流

(1)由于短路電流的非周期分量主要為電流互感器的勵磁電流，使其鐵心飽和，誤差增大而引起不平衡電流。

(2)變壓器空載和閘的勵磁涌流，僅在變壓器一側有電流。

43. 在母線電流差動保護中，為什么要采用電壓閉鎖元件?如何實現?

答：為了防止差動繼電器誤動或誤碰出口中間繼電器造成母線保護誤動作，故采用電壓閉鎖元件。

電壓閉鎖元件利用接在每組母線電壓互感器二次側上的低電壓繼電器和零序過電壓繼電器實現。三只低電壓繼電器反映各種相間短路故障，零序過電壓繼電器反映各種接地故障。

44. 開關出現非全相運行時安什么原則處理?

答：根據開關發生不同情況的非全相運行，采取不同措施;

(1)開關單相自動掉閘，造成兩相運行時，如斷相保護啟動的重合閘沒動作，可立即指令現場手動合閘一次，合閘不成功則應切開其余開關。

(2)如果開關是兩相斷開，應立即將開關拉開;

(3)也可以用旁路開關與非全相開關并聯，用刀閘解開非全相開關或用母聯開關切斷非全相電流;

(4)如果發電機出口開關非全相運行，應迅速降低該發電機有功、無功出力至零，然后進行處理;

(5)母聯開關非全相運行時，應立即調整降低母聯開關電流，倒為單母線方式運行，必要時應將一條母線停電。

45. 發電機組低負荷運行對鍋爐、汽輪機設備有何影響?

答：發電機組低負荷運行時鍋爐產生的蒸汽量只為額定量的40%以下。從燃燒系統來看，這時投入爐膛的煤粉量較少，爐膛溫度較低，燃燒不穩定，容易滅火，如處理不當，會發生爆燃事故，由于煙氣量減少，使得尾部煙道的煙氣溫度下降，加劇尾部煙道受熱面的腐蝕。從汽水系統來看，由于爐膛溫度低，有可能造成蒸汽溫度下降。低負荷運行時，汽輪機的節流損失大，既不經濟又造成汽輪機排汽溫度高。另外在節流調節中，前汽缸由于蒸汽集中在一個方向而造成汽缸加熱不均勻，上下汽缸存在溫差，使脹差增大，對汽輪機安全運行不利。

46. 汽輪發電機為何裝設頻率異常保護?您廠是如何整定的?

答：汽輪機的葉片都有一個自然振動頻率，如果發電機運行頻率低于或高于額定值，在接近或等于葉片自振頻率時，將導致共振，使材料疲勞，達到材料不允許的程度時，葉片就有可能斷裂，造成嚴重事故。材料的疲勞是不可逆轉的積累過程，所以汽輪機給出了在規定頻率下允許的累積運行時間。低頻運行多發生在重負荷下，對汽輪機的威脅將更為嚴重，另外對低頻工況，還將威脅到廠用電的安全，因此發電機應裝設頻率異常保護。

47. 發電機非全相運行有何危害?

答：發電機非全相運行的危害主要有下列四點：

⑴ 發電機轉子發熱;

⑵ 機組振動增大;

⑶ 定子繞組由于負荷不平衡出現個別相繞組端部過熱;

⑷ 可能出現過電壓

48. 運行中的電流互感器二側次為什么不允許開路?

答：電流互感期二次側開路將造成二次側感應過電壓，威脅人身安全、儀表、保護裝置運行，造成二次絕緣擊穿，并使電流互感器磁路過飽和，鐵芯發熱，燒毀電流互感器。

49. 何謂低頻減載裝置?其作用是什么?

答：為了提高供電質量，保證重要用戶供電的可靠性，當系統中出現有功功率缺額引起頻率下降時，根據頻率下降的程度，自動斷開一部分不重要的用戶，阻止頻率下降，以使頻率迅速恢復到正常值，這種裝置叫自動低頻減載裝置。它不僅可以保證重要用戶的供電而且可以避免頻率下降引起的系統瓦解事故。

50. 電網無功補償的原則是什么?

答：電網無功補償的原則是無功補償應基本上按分層分區就地平衡原則考慮，并應 能隨負荷或電壓進行平衡，保證系統各樞紐點的電壓在正常和事故后均能滿足規定的要求，避免經長距離線路或多級變壓器傳送無功功率