1. 省調(diào)許可設(shè)備的劃分原則是什么?

答：地調(diào)管轄范圍內(nèi)的設(shè)備，其操作對(duì)省調(diào)管轄范圍內(nèi)的發(fā)、輸、變電設(shè)備或?qū)ο到y(tǒng)運(yùn)行方式有較大影響的為省調(diào)許可設(shè)備。

2. 為什么過(guò)熱器爆管要緊急停爐?

答：鍋爐的過(guò)熱器工作條件非常惡劣，管壁外受高溫?zé)煔鉀_刷，管內(nèi)流動(dòng)著高壓蒸汽。過(guò)熱器一旦爆管，高壓蒸汽流沖刷在其他管壁上，很快就會(huì)將其他管壁沖刷壞，引起新的爆管，產(chǎn)生惡性循環(huán)。所以過(guò)熱器爆管要緊急停爐，否則大批過(guò)熱器管損壞，不但危及鍋爐運(yùn)行安全，也會(huì)增加檢修的工作量、延長(zhǎng)檢修工期。

3. 系統(tǒng)振蕩事故與短路事故有什么不同?

答(1)振蕩時(shí)系統(tǒng)各點(diǎn)電壓和電流值均作往復(fù)性擺動(dòng)，而短路時(shí)電流、電壓值是突變的。此外，振蕩時(shí)電壓和電流值的變化較慢，而短路時(shí)電壓和電流值突然變化量很大。

(2)振蕩時(shí)系統(tǒng)任何一點(diǎn)電壓和電流之間的相位角都隨功角的變化而改變;而短路時(shí)電流與電壓之間的角度是基本不變。

(3)振蕩時(shí)系統(tǒng)三相時(shí)對(duì)稱的，而短路時(shí)系統(tǒng)可能出現(xiàn)三相不對(duì)稱。

4. 發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同期并列條件是什么?

答：(1)并列斷路器兩側(cè)的頻率相同

(2)并列斷路器兩側(cè)的電壓大小相同

(3)并列斷路器兩側(cè)的相序、相位相同

5. 引起操作過(guò)電壓的情況有哪些?

答：(1)切除空載線路引起的過(guò)電壓

(2)空載線路合閘時(shí)的過(guò)電壓

(3)切除空載變壓器引起的過(guò)電壓

(4)間隙性電弧接地引起的過(guò)電壓

(5)解合大環(huán)路引起的過(guò)電壓。

6. 事故處理的原則?

答：電力系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)，各單位的運(yùn)行人員在上級(jí)調(diào)度員的指揮下處理事故，并作好以下幾點(diǎn)：

① 盡速限制事故的發(fā)展，消除事故根源并解除對(duì)人身和設(shè)備安全的威脅，防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞或瓦解。

② 用一切可能的辦法保持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，首先保證發(fā)電廠的自身電源。

③ 盡快對(duì)已停電的用戶特別是重要用戶保安電源恢復(fù)供電

④ 調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行方式，使其恢復(fù)正常。

7. 電網(wǎng)發(fā)生異步振蕩的主要原因是什么?

答：1.輸電線路輸送功率超過(guò)限值造成靜態(tài)穩(wěn)定破壞。

2.電網(wǎng)發(fā)生短路故障，切除大容量的發(fā)電、輸電或變電設(shè)備，負(fù)荷瞬間發(fā)生較大突變?cè)斐呻娏ο到y(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定破壞。

3.環(huán)狀系統(tǒng)(或并列雙回線)突然開(kāi)環(huán)，使兩部分系統(tǒng)連接阻抗突然增大，引起動(dòng)穩(wěn)定破壞。

4機(jī)組跳閘或失磁，使系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線負(fù)荷增大或系統(tǒng)電壓嚴(yán)重下降，造成聯(lián)絡(luò)線穩(wěn)定限降低，易引起穩(wěn)定破壞。

5.電源間非同步合閘未能拖入同步。

8. 變壓器中性點(diǎn)零序過(guò)電流保護(hù)和間隙過(guò)電壓保護(hù)能否同時(shí)投入?為什么?

答：壓器中性點(diǎn)零序過(guò)流保護(hù)和間隙過(guò)電壓保護(hù)不能同時(shí)投入。

變壓器中性點(diǎn)零序過(guò)電流保護(hù)在中性點(diǎn)直接接地時(shí)方能投入，而間隙過(guò)電壓保護(hù)在變壓器中性點(diǎn)經(jīng)放電間隙接地時(shí)才能投入，如果二者同時(shí)投入，將有可能造成上述保護(hù)誤動(dòng)作

9. 發(fā)電機(jī)失磁的現(xiàn)象是什么?

答：發(fā)電機(jī)失磁時(shí)：轉(zhuǎn)子電流表指示為零或接近于零;定子電流表指示升高并擺動(dòng)，有功功率表指示降低并擺動(dòng)，無(wú)功功率表指示為負(fù)值，功率因數(shù)表指示進(jìn)相，發(fā)電機(jī)母線電壓指示降低并擺動(dòng);發(fā)電機(jī)有異常聲音。

10. 簡(jiǎn)述汽輪機(jī)汽水系統(tǒng)及工質(zhì)的流程

答：(1)汽輪機(jī)汽水系統(tǒng)

1)、主節(jié)蒸汽系統(tǒng);

2)、高低壓抽汽系統(tǒng);

3)、真空系統(tǒng);

4)、凝結(jié)水系統(tǒng);

5)、給水系統(tǒng)。

(2)、工質(zhì)流程

鍋爐來(lái)的過(guò)熱蒸汽 汽輪機(jī)電動(dòng)主汽門 汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門 汽輪機(jī)調(diào)速汽門 高壓缸做功 鍋爐再熱器 汽輪機(jī)中壓調(diào)速汽門 中壓缸做功 低壓缸做功 凝結(jié)器凝結(jié)成水

凝結(jié)水泵 汽封加熱器加熱 低壓加熱器加熱 除氧器脫氧 高壓給水泵 高壓加熱器加熱 低溫省煤器 高溫省煤器 鍋爐汽包。

11. 提高火電機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性有哪些措施

答：主要有以下措施

(1)、同一廠內(nèi)運(yùn)行機(jī)組按煤耗等微增率分配負(fù)荷;

(2)、燃煤鍋爐調(diào)峰減負(fù)荷盡量避免投油穩(wěn)燃;

(3)、在高于煙氣酸露點(diǎn)的前提下盡量降低排煙溫度;

(4)、汽輪機(jī)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)真空值;

(5)、當(dāng)機(jī)組負(fù)荷在一定值以上，主、再熱汽溫、壓力保持在額定值運(yùn)行，即"壓紅線";

(6)、改善燃燒，保持合適氧量，降低灰、渣中的可燃物含量;

(7)、投入高、低壓加熱器運(yùn)行，提高循環(huán)效率;

(8)、采取降低廠用電的措施，如采用變頻調(diào)速技術(shù);

(9)、盡可能減少不必要的機(jī)組啟停操作;

(10)、嚴(yán)守規(guī)程，保障安全生產(chǎn)，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提和基礎(chǔ)。

12. 變壓器并聯(lián)運(yùn)行的條件

答：變壓器并聯(lián)運(yùn)行必須滿足以下三個(gè)條件：

(1)、并聯(lián)運(yùn)行的變壓器變比相等;

(2)、并聯(lián)運(yùn)行的變壓器短路電壓本等;

(3)、并聯(lián)運(yùn)行的變壓器繞組接線組別相同。

13. 電網(wǎng)調(diào)度的任務(wù)

答：電網(wǎng)調(diào)度的任務(wù)主要包括以下五個(gè)方面：

(1)、盡設(shè)備能力滿足負(fù)荷的需要;

(2)、使整個(gè)電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行和連續(xù)供電;

(3)、保證電能質(zhì)量;

(4)、經(jīng)濟(jì)合理利用能源;

(5)、按照有關(guān)合同或協(xié)議，保證發(fā)電、供電、用電等有關(guān)方面的合法權(quán)益。

14. 發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)哪些保護(hù)

答：應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量有選擇地裝設(shè)以下保護(hù)

(1)、縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù); (2)、橫聯(lián)差動(dòng)保護(hù);

(3)、單相接地保護(hù); (4)、勵(lì)磁回路接地保護(hù);

(5)、低勵(lì)、失磁保護(hù); (6)、過(guò)負(fù)荷保護(hù);

(7)、定子繞組過(guò)電流保護(hù);(8)、定子繞組過(guò)電壓保護(hù);

(9)、負(fù)序過(guò)流保護(hù); (10)、失步保護(hù);

(11)、逆功率保護(hù)。

15. 為什么變壓器差動(dòng)保護(hù)不能代替瓦斯保護(hù)?

答：瓦斯保護(hù)能反應(yīng)變壓器油箱內(nèi)的任何故障，如：鐵芯過(guò)熱燒傷、油位降低，但差動(dòng)保護(hù)對(duì)此無(wú)反應(yīng)。又如變壓器繞組發(fā)生少數(shù)線匝的匝間短路，雖然短路匝內(nèi)短路電流很大，會(huì)造成局部繞組嚴(yán)重過(guò)熱產(chǎn)生強(qiáng)烈的油流向油枕方向沖擊，但表現(xiàn)在相電流上卻不大，因此差動(dòng)保護(hù)沒(méi)有反應(yīng)，而瓦斯保護(hù)卻能靈敏地反應(yīng)。因此變壓器差動(dòng)保護(hù)不能代替瓦斯保護(hù)。

16. 對(duì)于哪些可能導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定破壞的情況，必須采取預(yù)定措施，防止系統(tǒng)崩潰，盡量減少負(fù)荷損失?

答：有以下各種情況：

(1)、故障時(shí)開(kāi)關(guān)拒動(dòng)

(2)、故障時(shí)繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置誤動(dòng)或拒動(dòng)

(3)、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置失靈

(4)、多重故障

(5)、失去大電源

(6)、其他偶然因素

17. 為了迅速處理事故，防止事故擴(kuò)大，什么情況無(wú)須等待調(diào)度指令，先自行處理事后報(bào)告?

答：(1)、 對(duì)人身和設(shè)備安全有威脅時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程采取措施;

(2)、廠用電全停或部分全停時(shí)，恢復(fù)送電;

(3)、電壓互感器保險(xiǎn)熔斷或二次開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，將有關(guān)保護(hù)停用;

(4)、將已損壞的設(shè)備隔離;

(5)、電源聯(lián)絡(luò)線跳閘后，開(kāi)關(guān)兩側(cè)有電壓，恢復(fù)同期并列或并環(huán);

(6)、安全自動(dòng)裝置(如切機(jī)、切負(fù)荷、低頻解列、低壓解列等裝置)應(yīng)動(dòng)未動(dòng)時(shí)手動(dòng)代替;

(7)、規(guī)程及現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程明確規(guī)定可不等待值班調(diào)度員指令自行處理者。

18. 開(kāi)關(guān)出現(xiàn)非全相運(yùn)行時(shí)如何處理?

答：根據(jù)開(kāi)關(guān)在運(yùn)行中出現(xiàn)不同的非全相運(yùn)行情況，分別采取如下措施：

(1)開(kāi)關(guān)單相跳閘，造成兩相運(yùn)行，應(yīng)立即手動(dòng)合閘一次，合閘不成應(yīng)盡快拉開(kāi)其余兩相開(kāi)關(guān);

(2)運(yùn)行中開(kāi)關(guān)兩相斷開(kāi)，應(yīng)立即將開(kāi)關(guān)拉開(kāi);

(3)線路非全相運(yùn)行開(kāi)關(guān)采取以上措施仍無(wú)法拉開(kāi)或合入時(shí)，應(yīng)立即拉開(kāi)對(duì)側(cè)開(kāi)關(guān)，然后就地拉開(kāi)開(kāi)關(guān);

(4)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)非全相運(yùn)行，應(yīng)迅速降低該發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功出力至零，然后進(jìn)行處理;

(5)母聯(lián)開(kāi)關(guān)非全相運(yùn)行，應(yīng)立即調(diào)整降低母聯(lián)開(kāi)關(guān)電流，然后進(jìn)行處理，必要時(shí)將一條母線停電。

19. 在電氣設(shè)備操作中發(fā)生什么情況則構(gòu)成事故?

答：發(fā)生下列情況則構(gòu)成事故：

帶負(fù)荷拉、合隔離開(kāi)關(guān);帶接地線(接地開(kāi)關(guān))合斷路器或隔離開(kāi)關(guān);帶電掛接地線(合接地開(kāi)關(guān))。

20. 發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行對(duì)鍋爐設(shè)備有何影響?

答：發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽量?jī)H為額定蒸汽量的40%(燃油爐30%)以下，從燃燒系統(tǒng)來(lái)看，這時(shí)投入爐膛的煤粉量較少，爐膛溫度較低，燃燒不穩(wěn)定，容易滅火，如處理不當(dāng)，會(huì)發(fā)生爆燃事故，有時(shí)被迫投油助燃;由于煙氣量減少，使得尾部煙道的煙氣溫度下降，加劇尾部煙道受熱面的腐蝕。從汽水系統(tǒng)來(lái)看，由于爐膛溫度低，有可能造成蒸汽溫度下降;對(duì)于自然循環(huán)爐，則因蒸發(fā)量很小而引起循環(huán)速度減慢，在水冷壁管內(nèi)的汽水混合物容易停滯，使局部水冷壁管過(guò)熱產(chǎn)生"蠕脹"，這部分的管壁強(qiáng)度下降，容易爆破。

21. 汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停有何優(yōu)缺點(diǎn)?

答：(1)汽輪機(jī)滑參數(shù)啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)為：縮短機(jī)爐啟動(dòng)時(shí)間;減少鍋爐對(duì)空排氣，節(jié)約蒸汽及熱量損失;低參數(shù)蒸汽可對(duì)汽輪機(jī)葉片起清洗作用;減少啟動(dòng)過(guò)程中的熱應(yīng)力及熱變形。

(2)汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)的優(yōu)點(diǎn)為：加速各金屬部件的冷卻，對(duì)機(jī)爐大修提前開(kāi)工有利;減少汽輪機(jī)上下汽缸溫差，從而減少熱應(yīng)力及熱變形;充分利用鍋爐余熱，提高經(jīng)濟(jì)性;對(duì)汽輪機(jī)葉片也起清洗作用;停機(jī)后汽輪機(jī)汽缸溫度較低，可縮短盤(pán)車時(shí)間。

(3)汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停的缺點(diǎn)：鍋爐長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行，對(duì)鍋爐燃燒不利;汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子因蒸汽參數(shù)低、流量大而使軸向推力增大;凝結(jié)水質(zhì)量較差，要在較長(zhǎng)時(shí)間后才可回收。

22. 發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同期并列的條件有哪些?條件不滿足時(shí)將產(chǎn)生哪些影響?

答：發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同期并列的條件有：并列斷路器兩側(cè)的電壓大小相同;并列斷路器兩側(cè)的頻率相同;并列斷路器兩側(cè)的相序、相位相同。如上述條件不能滿足，將會(huì)引起沖擊電流。電壓差越大，沖擊電流就越大;頻率差越大，沖擊電流振蕩周期越短，經(jīng)歷沖擊電流的時(shí)間越長(zhǎng);當(dāng)相位差很大或相序不對(duì)將產(chǎn)生嚴(yán)重的沖擊電流;沖擊電流的存在對(duì)發(fā)電機(jī)組本身和電力系統(tǒng)都有不利影響。

23. 現(xiàn)代電網(wǎng)有哪些特點(diǎn)?

答：由堅(jiān)強(qiáng)的超高壓系統(tǒng)組成主網(wǎng)架;各電網(wǎng)之間聯(lián)系較強(qiáng);電壓等級(jí)簡(jiǎn)化;具有足夠的調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)壓容量，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)發(fā)電控制;具有較高的供電可靠性;具有相應(yīng)的安全穩(wěn)定控制系統(tǒng);具有高度自動(dòng)化的監(jiān)控系統(tǒng);具有高度現(xiàn)代化的通信系統(tǒng);具有適應(yīng)電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的技術(shù)支持系統(tǒng);有利于合理利用能源。

24. 電力系統(tǒng)電壓與頻率特性的區(qū)別是什麼?

答：電力系統(tǒng)的頻率特性取決于負(fù)荷的頻率特性和發(fā)電機(jī)的頻率特性，它是由系統(tǒng)的有功負(fù)荷平衡決定的，且與網(wǎng)絡(luò)(阻抗)結(jié)構(gòu)關(guān)系不大。在非振蕩情況下，同一電力系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)頻率是相同的。因此系統(tǒng)頻率可以集中調(diào)整控制。

電力系統(tǒng)的電壓特性與電力系統(tǒng)的頻率特性則不相同。電力系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)的電壓通常情況下是不相同的，主要取決于各區(qū)的有功和無(wú)功供需平衡情況，也與網(wǎng)絡(luò)(阻抗)結(jié)構(gòu)有較大關(guān)系。因此電壓不能全網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)整，只能分區(qū)調(diào)整控制。

25. 什么是遠(yuǎn)后備和近后備?

答："遠(yuǎn)后備"是指當(dāng)元件故障而其保護(hù)裝置或開(kāi)關(guān)拒絕動(dòng)作時(shí)，有各電源側(cè)的相鄰元件保護(hù)裝置動(dòng)作將故障切開(kāi)。"近后備"則是用雙重化配置方式加強(qiáng)元件本身的保護(hù)，使之在區(qū)內(nèi)故障時(shí)，保護(hù)無(wú)拒絕動(dòng)作的可能，同時(shí)裝設(shè)開(kāi)關(guān)失靈保護(hù)，以便開(kāi)關(guān)拒絕跳閘時(shí)啟動(dòng)失靈保護(hù)來(lái)切開(kāi)同一變電所母線的高壓開(kāi)關(guān)，或遙切對(duì)側(cè)開(kāi)關(guān)。

26. 距離保護(hù)有那些閉鎖?各起什么作用?

答：距離保護(hù)的閉鎖裝置有：(1)、電壓斷線閉鎖。電壓互感器二次回路斷線時(shí)，由于加到繼電器的電壓下降，好象短路故障一樣，保護(hù)可能誤動(dòng)作，所以要加閉鎖裝置(2)、振蕩閉鎖。在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)出現(xiàn)負(fù)序分量時(shí)將保護(hù)開(kāi)放(0.12—0.15s)，允許動(dòng)作，然后再將保護(hù)解除工作，防止系統(tǒng)振蕩時(shí)保護(hù)誤動(dòng)作。

27. 中性點(diǎn)裝設(shè)消弧線圈的欠補(bǔ)償、全補(bǔ)償、過(guò)補(bǔ)償是什么?

答:中性點(diǎn)設(shè)消弧線圈的目的是利用消弧線圈的感性電流，補(bǔ)償接地故障時(shí)的電容電流，使接地故障電流減少，通常這種補(bǔ)償有三種不同的運(yùn)行方式，即欠補(bǔ)償、全補(bǔ)償、和過(guò)補(bǔ)償。

⑴欠補(bǔ)償。補(bǔ)償后的電感電流小于電容電流，或者說(shuō)補(bǔ)償?shù)母锌箇l大于線路容抗1/3wc0，電網(wǎng)以欠補(bǔ)償?shù)姆绞竭\(yùn)行。

⑵過(guò)補(bǔ)償。補(bǔ)償后的電感電流大于電容電流，或者說(shuō)補(bǔ)償?shù)母锌箇l小于線路容抗1/ wc0，電網(wǎng)以過(guò)補(bǔ)償?shù)姆绞竭\(yùn)行。

⑶全補(bǔ)償。補(bǔ)償后的電感電流等于電容電流，或者說(shuō)補(bǔ)償?shù)母锌箇l等于線路容抗1/3wc0，電網(wǎng)以全補(bǔ)償?shù)姆绞竭\(yùn)行。

28. 什么叫相電壓、線電壓、相電流、線電流?

答：三相電路中每相頭尾之間的電壓叫相電壓。如UAO、UBO、UCO，簡(jiǎn)單的寫(xiě)成UA、UA、UC。相電壓通常用字母U表示。

相與相之間的電壓叫線電壓如UAB、UBC、UCA，線電壓通常用字母UX表示。

三相電路中流過(guò)每相電源或每相負(fù)載的電流叫做相電流，通常用字母I表示。

流過(guò)各相端線的電流叫做線電流，通常用字母IX表示。

29. 何謂發(fā)電機(jī)異步運(yùn)行?

答：發(fā)電機(jī)的異步運(yùn)行指發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁后進(jìn)入穩(wěn)態(tài)度異步運(yùn)行。發(fā)電機(jī)失磁時(shí)，勵(lì)磁電流逐漸衰減為零，發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)相應(yīng)減小，輸出有功功率隨之下降，原動(dòng)機(jī)輸入的拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩大于發(fā)電機(jī)輸出的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速增加，功角逐步增大，這時(shí)定子的同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速之間出現(xiàn)滑差。定子電流與轉(zhuǎn)子電流相互作用，產(chǎn)生異步轉(zhuǎn)矩。與此對(duì)應(yīng)，定、轉(zhuǎn)子之間有電磁感應(yīng)傳送到功率稱為異步功率，隨功角度增大而增大;同時(shí)原動(dòng)機(jī)輸入功率隨功角增大而減小，當(dāng)兩者相等時(shí)，發(fā)電機(jī)進(jìn)入穩(wěn)定異步運(yùn)行狀態(tài)。

發(fā)電機(jī)異步運(yùn)行主要有兩個(gè)問(wèn)題，其一，對(duì)發(fā)電機(jī)本身有使轉(zhuǎn)子發(fā)生過(guò)熱損壞的危險(xiǎn);其二，對(duì)系統(tǒng)而言，此時(shí)發(fā)電機(jī)不僅不向系統(tǒng)提供無(wú)功反而要向系統(tǒng)吸收無(wú)功，勢(shì)必引起系統(tǒng)電壓的下降，造成系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定水平大大降低。

30. 加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行管理有什么意義?

答：設(shè)備運(yùn)行管理是發(fā)電廠安全、生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)管

理的重要組成部分，其任務(wù)是保證發(fā)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為電網(wǎng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)發(fā)電服務(wù)，因此加強(qiáng)運(yùn)行管理對(duì)保證電能質(zhì)量，合理使用燃料和水力資源，不斷降低能源消耗，降低生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，有著十分重要意義

31. 負(fù)荷曲線有什么用途?

答：電力系統(tǒng)調(diào)度利用負(fù)荷曲線，根據(jù)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和各個(gè)發(fā)電廠特點(diǎn)具體分配一晝夜的發(fā)電任務(wù)。利用年負(fù)荷曲線，決定整個(gè)系統(tǒng)的裝機(jī)容量;負(fù)荷小，安排發(fā)電機(jī)組的檢修計(jì)劃，以使電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到。

32. 發(fā)電機(jī)定子單相接地故障有何危害?

答：?jiǎn)蜗嗬@組接地主要危害是故障點(diǎn)電弧燒傷鐵心，使修復(fù)工作復(fù)雜化，而且電容電流越大，持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)鐵心的損害越嚴(yán)重。另外，單相接地故障會(huì)進(jìn)一步發(fā)展為匝間短路或相間短路，出現(xiàn)巨大的短路電流，造成發(fā)電機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

33. 采用蒸汽中間再熱的目的是什么?

答：為提高發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)大機(jī)組發(fā)展的需要，蒸汽的初參數(shù)不斷提高，蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹終了的溫度增高。為使排汽溫度不超過(guò)允許的限度，改善汽輪機(jī)末級(jí)葉片的工作條件，因而采用蒸汽中間再熱。采用蒸汽中間再熱循環(huán)后，可使循環(huán)熱效率和機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性大大提高。

34. 提高鍋爐給水溫度有什么意義?

答：提高給水溫度無(wú)論是蒸發(fā)量保持不變還是燃料量不變，都不能提高鍋爐效率。但提高給水溫度可以提高發(fā)電廠的循環(huán)效率，從而降低發(fā)電煤耗

35. 廠值長(zhǎng)接班一小時(shí)內(nèi)應(yīng)向省調(diào)值班調(diào)度員主要匯報(bào)那些內(nèi)容?

答：主要匯報(bào)負(fù)荷情況、檢修情況、電壓水平、設(shè)備運(yùn)行異常、預(yù)定工作及天氣情況等

36. AGC投停規(guī)定

答：機(jī)組的AGC功能正常投停方式必須按省調(diào)的通知執(zhí)行。正常投入AGC功能的機(jī)組當(dāng)調(diào)度計(jì)劃出力高于(低于)其AGC出力調(diào)整范圍下限時(shí)，發(fā)電廠值長(zhǎng)應(yīng)自行投入(退出)AGC功能。當(dāng)AGC功能退出后，機(jī)組按調(diào)度計(jì)劃出力接帶負(fù)荷。若因設(shè)備消缺或運(yùn)行方式改變不能按規(guī)定投入AGC功能時(shí)，由值長(zhǎng)向值班調(diào)度員提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后方可退出。機(jī)組AGC功能因故緊急退出后，值長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值班調(diào)度員

37. 操作中發(fā)生帶負(fù)荷拉、合隔離開(kāi)關(guān)時(shí)如何處理?

答：帶負(fù)荷合隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)合錯(cuò)，也不準(zhǔn)將隔離開(kāi)關(guān)再拉開(kāi)，因?yàn)閹ж?fù)荷拉隔離開(kāi)關(guān)，將造成三相弧光短路事故。帶負(fù)荷錯(cuò)拉隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，在刀片剛離開(kāi)固定觸頭時(shí)，便發(fā)生電弧，這時(shí)應(yīng)立即合上，可以消除電弧，避免事故。如隔離開(kāi)關(guān)已拉開(kāi)，則不許將誤合拉的隔離開(kāi)關(guān)再合上。

38. 何謂頻率的一次調(diào)整，二次調(diào)整與三次調(diào)整?

答：由發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)頻率靜態(tài)特性而增發(fā)減發(fā)電機(jī)的出力所起到的調(diào)頻作用叫頻率的一次調(diào)整，一次調(diào)整時(shí)有差調(diào)整。為了使系統(tǒng)頻率維持不變，需要運(yùn)行人員手動(dòng)操作或調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)AGC自動(dòng)地操作，增減發(fā)電機(jī)組的發(fā)電出力，進(jìn)而使頻率恢復(fù)目標(biāo)值，這種調(diào)整叫二次調(diào)整。頻率二次調(diào)整后，使有功功率負(fù)荷按優(yōu)分配即經(jīng)濟(jì)負(fù)荷分配是電力系統(tǒng)的三次調(diào)整。

39. 系統(tǒng)電壓調(diào)整常用方法有幾種?

答：增減無(wú)功功率進(jìn)行調(diào)壓，如發(fā)電機(jī)、調(diào)相機(jī)、并聯(lián)電容器、并聯(lián)電抗器;改變有功功率和無(wú)功功率的分布進(jìn)行調(diào)壓，如調(diào)壓變壓器、改變變壓器分接頭;改變網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進(jìn)行調(diào)壓，如串聯(lián)電容器投停并列運(yùn)行變壓器等;情況采用調(diào)整用電負(fù)荷或限電的方法調(diào)整電壓。

40. 一條線路有套兩微機(jī)保護(hù)，線路投單相重合閘方式，該兩套微機(jī)保護(hù)重合閘應(yīng)如何使用?

答：兩套微機(jī)重合閘的把手均打在單重位置，合閘出口片只投一套，如果將兩套重合閘的出口片都投入，可能造成斷路器短時(shí)內(nèi)兩次重合。

41. 當(dāng)母線停電，并伴隨因故障引起的爆炸、火光等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)如何處理?

答：當(dāng)母線停電，并伴隨因故障引起的爆炸、火光等異常現(xiàn)象時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)斷開(kāi)故障母線上的斷路器，找到故障點(diǎn)訊速隔離，請(qǐng)示值班調(diào)度員同意，方可對(duì)停電母線送電

42. 變壓器差動(dòng)保護(hù)的不平衡電流是怎樣產(chǎn)生的(包括穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)情況下的不平衡電流)?

答：變壓器差動(dòng)保護(hù)的不平衡電流產(chǎn)生的原因如下：

1)、穩(wěn)態(tài)情況下的不平衡電流

(1)由于變壓器各側(cè)電流互感器型號(hào)不同，即各側(cè)電流互感器的飽和特性和勵(lì)磁電流不同而引起的不平衡電流。它必須滿足電流互感器的10%誤差曲線的要求。

(2)由于實(shí)際的電流互感器變比和計(jì)算變比不同引起的不平衡電流。

(3)由于改變變壓器調(diào)壓分接頭引起的不平衡電流。

2)、暫態(tài)情況下的不平衡電流

(1)由于短路電流的非周期分量主要為電流互感器的勵(lì)磁電流，使其鐵心飽和，誤差增大而引起不平衡電流。

(2)變壓器空載和閘的勵(lì)磁涌流，僅在變壓器一側(cè)有電流。

43. 在母線電流差動(dòng)保護(hù)中，為什么要采用電壓閉鎖元件?如何實(shí)現(xiàn)?

答：為了防止差動(dòng)繼電器誤動(dòng)或誤碰出口中間繼電器造成母線保護(hù)誤動(dòng)作，故采用電壓閉鎖元件。

電壓閉鎖元件利用接在每組母線電壓互感器二次側(cè)上的低電壓繼電器和零序過(guò)電壓繼電器實(shí)現(xiàn)。三只低電壓繼電器反映各種相間短路故障，零序過(guò)電壓繼電器反映各種接地故障。

44. 開(kāi)關(guān)出現(xiàn)非全相運(yùn)行時(shí)安什么原則處理?

答：根據(jù)開(kāi)關(guān)發(fā)生不同情況的非全相運(yùn)行，采取不同措施;

(1)開(kāi)關(guān)單相自動(dòng)掉閘，造成兩相運(yùn)行時(shí)，如斷相保護(hù)啟動(dòng)的重合閘沒(méi)動(dòng)作，可立即指令現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)合閘一次，合閘不成功則應(yīng)切開(kāi)其余開(kāi)關(guān)。

(2)如果開(kāi)關(guān)是兩相斷開(kāi)，應(yīng)立即將開(kāi)關(guān)拉開(kāi);

(3)也可以用旁路開(kāi)關(guān)與非全相開(kāi)關(guān)并聯(lián)，用刀閘解開(kāi)非全相開(kāi)關(guān)或用母聯(lián)開(kāi)關(guān)切斷非全相電流;

(4)如果發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)非全相運(yùn)行，應(yīng)迅速降低該發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功出力至零，然后進(jìn)行處理;

(5)母聯(lián)開(kāi)關(guān)非全相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即調(diào)整降低母聯(lián)開(kāi)關(guān)電流，倒為單母線方式運(yùn)行，必要時(shí)應(yīng)將一條母線停電。

45. 發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行對(duì)鍋爐、汽輪機(jī)設(shè)備有何影響?

答：發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)鍋爐產(chǎn)生的蒸汽量只為額定量的40%以下。從燃燒系統(tǒng)來(lái)看，這時(shí)投入爐膛的煤粉量較少，爐膛溫度較低，燃燒不穩(wěn)定，容易滅火，如處理不當(dāng)，會(huì)發(fā)生爆燃事故，由于煙氣量減少，使得尾部煙道的煙氣溫度下降，加劇尾部煙道受熱面的腐蝕。從汽水系統(tǒng)來(lái)看，由于爐膛溫度低，有可能造成蒸汽溫度下降。低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)的節(jié)流損失大，既不經(jīng)濟(jì)又造成汽輪機(jī)排汽溫度高。另外在節(jié)流調(diào)節(jié)中，前汽缸由于蒸汽集中在一個(gè)方向而造成汽缸加熱不均勻，上下汽缸存在溫差，使脹差增大，對(duì)汽輪機(jī)安全運(yùn)行不利。

46. 汽輪發(fā)電機(jī)為何裝設(shè)頻率異常保護(hù)?您廠是如何整定的?

答：汽輪機(jī)的葉片都有一個(gè)自然振動(dòng)頻率，如果發(fā)電機(jī)運(yùn)行頻率低于或高于額定值，在接近或等于葉片自振頻率時(shí)，將導(dǎo)致共振，使材料疲勞，達(dá)到材料不允許的程度時(shí)，葉片就有可能斷裂，造成嚴(yán)重事故。材料的疲勞是不可逆轉(zhuǎn)的積累過(guò)程，所以汽輪機(jī)給出了在規(guī)定頻率下允許的累積運(yùn)行時(shí)間。低頻運(yùn)行多發(fā)生在重負(fù)荷下，對(duì)汽輪機(jī)的威脅將更為嚴(yán)重，另外對(duì)低頻工況，還將威脅到廠用電的安全，因此發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)頻率異常保護(hù)。

47. 發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行有何危害?

答：發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行的危害主要有下列四點(diǎn)：

⑴ 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)熱;

⑵ 機(jī)組振動(dòng)增大;

⑶ 定子繞組由于負(fù)荷不平衡出現(xiàn)個(gè)別相繞組端部過(guò)熱;

⑷ 可能出現(xiàn)過(guò)電壓

48. 運(yùn)行中的電流互感器二側(cè)次為什么不允許開(kāi)路?

答：電流互感期二次側(cè)開(kāi)路將造成二次側(cè)感應(yīng)過(guò)電壓，威脅人身安全、儀表、保護(hù)裝置運(yùn)行，造成二次絕緣擊穿，并使電流互感器磁路過(guò)飽和，鐵芯發(fā)熱，燒毀電流互感器。

49. 何謂低頻減載裝置?其作用是什么?

答：為了提高供電質(zhì)量，保證重要用戶供電的可靠性，當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)有功功率缺額引起頻率下降時(shí)，根據(jù)頻率下降的程度，自動(dòng)斷開(kāi)一部分不重要的用戶，阻止頻率下降，以使頻率迅速恢復(fù)到正常值，這種裝置叫自動(dòng)低頻減載裝置。它不僅可以保證重要用戶的供電而且可以避免頻率下降引起的系統(tǒng)瓦解事故。

50. 電網(wǎng)無(wú)功補(bǔ)償?shù)脑瓌t是什么?

答：電網(wǎng)無(wú)功補(bǔ)償?shù)脑瓌t是無(wú)功補(bǔ)償應(yīng)基本上按分層分區(qū)就地平衡原則考慮，并應(yīng) 能隨負(fù)荷或電壓進(jìn)行平衡，保證系統(tǒng)各樞紐點(diǎn)的電壓在正常和事故后均能滿足規(guī)定的要求，避免經(jīng)長(zhǎng)距離線路或多級(jí)變壓器傳送無(wú)功功率