1空預器發生二次燃燒的原因
　　(1)燃料燃燒不,未燃燒或未燃盡的可燃物在空預器蓄熱元件內沉積,是造成二次燃燒的根本原因.
　　這種情況主要有:正常運行時,燃燒調整不當,風量不足或配風不合理,煤粉過粗或三次風嚴重帶粉,造成燃燒不;低負荷運行時間過長,燃燒不穩定,煙速偏低,未燃盡可燃物在波紋板上沉積;鍋爐啟動時,油槍出力過大,機械或蒸汽霧化不良,造成殘油粘附到波紋板上;油煤混燃時,煤粉燃燒不,殘油粘附未燃盡煤粉沉積在波紋板上.
　　(2)空預器吹灰器未按要求投用或吹灰效果不良、水沖洗裝置沒有安裝或未按要求沖洗、運行人員對二次燃燒判斷不及時,是造成二次燃燒的主要原因.
　　空預器的吹灰器和水沖洗裝置是為消除空預器堵灰和防止發生二次燃燒而專門設置的,當空預器蓄熱元件內沉積了未燃盡的可燃物時,如果吹灰器能夠正常投入使用,且效果良好,將不至于造成可燃物長時間的大量積存.而水沖洗在吹灰器不能達到理想效果時,將成為唯一積的和行之有效的防止發生二次燃燒的方法.另外,如果運行人員責任心不強或技術不過硬,不能及時判斷和處理,也是造成二次燃燒的重要原因.
　　2空預器發生二次燃燒的判斷方法
　　(1)鍋爐運行狀態下,爐膛不正常地冒正壓,在手動增加引風機出力后,效果不明顯,引風機在自動投入狀態下,調節過度頻繁,且不正常增大.
　　(2)鍋爐運行狀態下,單側排煙溫度不正常升高,超過正常溫度50℃以上,并且左右側排煙溫度出現較大偏差.
　　(3)鍋爐運行狀態下,空預器煙氣出口溫度(排煙溫度)高于或接近于溫度,或者空預器煙氣和空氣出口溫度不正常升高50℃以上,并無法用正常運行狀況進行解釋;鍋爐在停運狀態下,空預器煙氣和空氣出口溫度不降反升,且高于溫度.
　　(4)空預器電流擺動大、不正常升高,空預器異常跳閘,主副電機啟動不起來.
　　(5)鍋爐在燃燒熄滅后,煙囪還在冒黑煙.
　　(6)空預器外殼溫度較高,嚴重時有燒紅跡象,從空預器不嚴密處向外冒煙氣.
　　3空預器發生二次燃燒的預防措施
　　3.1對于可燃物沉積所采取的預防措施
　　空預器蓄熱元件上可燃物發生二次燃燒的溫度通常在250~400℃,而在殘油沉積較多時,可降低到150℃左右.從事故統計的規律發現:二次燃燒一般發生在鍋爐頻繁啟停和熱備用階段,其原因在于鍋爐啟停過程中爐內燃燒工況較差,燃料不易燃盡,在煙氣流速較低時,易造成大量未燃盡可燃物的沉積;鍋爐啟停時,燃燒系統空間的含氧量又較正常運行時高得多,當燃燒方式不正常造成空預器煙溫達到一定值時,便使沉積可燃物具備了復燃的條件而發生二次燃燒,特別在停爐和熱備用時,由于煙溫較高,發生二次燃燒的可能性要比啟動時更大.因此,在實際中應采取的預防措施有:
　　(1)鍋爐在純燃油工況下運行,在投入油槍時,應隨時觀察油槍霧化情況,根據霧化效果調節油槍出力.對于蒸汽霧化,應根據汽壓、油壓、出力大小將燃油調整到霧化狀態;對于機械霧化,根據油壓、出力大小將燃油調整到霧化狀態.應避免某電廠5號爐DE2油閥關不嚴引起內漏而沒有及時發現的現象出現.
　　(2)鍋爐在油煤混燃工況下,如果為啟動爐,應合理把握投粉時機,不可過早投粉.因為在油煤混燃時,由于燃油流的射程短,煤粉流的射程長,必然出現油煤分離現象,在煤粉被燃油引燃后,由于爐膛溫度低,而出現燃燒的煤粉剛分離就熄滅的現象,并且隨著爐膛容積的增大,油煤火焰分離的現象也越嚴重.因此,越是容量大的鍋爐,越不可過早投粉,越要嚴格控制投粉時機.
　　對于本廠的DG1025/18.2鍋爐,廠家要求在負荷達到20%~30%BMCR時,方可投入煤粉燃燒.但是在實際操作中,運行人員為了能夠節約燃油,往往根據經驗將投粉時間提前.另外,近年來由于煤粉燃燒器在燃煤鍋爐上的普遍采用,鍋爐低負荷脫油穩燃能力大大加強,在節約助燃油方面效果.但是運行實踐也表明,在節約啟動用油方面效果并不是太,且不可過分依賴煤粉燃燒器以大幅度降低啟動用油.
　　
　　(3)制定出合理的節約啟動油的獎勵措施,堅決杜絕為了節約啟動油,而出現“拼設備”(趕火升壓、關小對空排汽門、冒正壓、提前投粉等)的操作.如本廠100MW機組規定冷態啟動用油量為10~15t,并制定了多燒油罰款、少燒油不獎勵的限制措施,有效制止了鍋爐啟動過程中不按規程操作的現象.
　　(4)對于重新做過動力場試驗的鍋爐,它的燃燒工況已經發生了很大變化,運行人員不可再憑經驗操作,而要對鍋爐燃燒性能重新再認識.如果某電廠5號爐大修后,鍋爐運行人員能對5號爐的燃燒特性重新再認識,就可有效避免燃燒不現象的發生.
　　(5)完善啟停爐操作票制度.蒸汽溫度、蒸汽壓力、壁溫、煙溫、燃油量、定期工作、啟停時間等數據操作票上要有記錄.如果某電廠5號爐的運行人員認真執行停爐操作票制度,那么在每0.5h抄表時,就可及時發現空預器出口煙溫相差36℃的重大異常.
　　(6)鍋爐啟動或低負荷運行時,對于中儲式熱風送粉的制粉系統的投入運行,應慎重對待(特別對于大容量的鍋爐),在此時期應盡量投入對爐膛燃燒影響較小的那一側制粉系統運行.因為制粉系統的乏氣風一般含有10%~15%的煤粉,它是由上層的燃燒器噴入爐膛燃燒的,當帶有大量煤粉的乏氣風噴入后,有可能使煤粉還沒有燃燒就帶到了煙道內.
　　3.2對于沉積可燃物二次燃燒所采取的預防措施
　　(1)停爐時應嚴格執行空預器操作規范:停爐前進行一次吹灰;當煙氣溫度降到150℃以下時方能停止空預器運行;嚴密監視煙氣和空氣進出口溫度變化;如果需要清洗預熱器時,應在預熱器煙溫降至200℃以下時進行,清洗完畢后利用鍋爐余熱來干燥蓄熱元件.
　　(2)蒸汽吹灰是預防二次燃燒有效的方法.
　　蒸汽吹灰的頻度應根據蓄熱元件積垢程度確定,當燃料有較大變化以及鍋爐啟停或在過低負荷運行時,應4~8h吹灰一次.某電廠5號爐大修后點火啟動14次,沒有投入蒸汽吹灰器運行,嚴重違反了運行規程.空預器蓄熱元件高度在2m左右,當吹灰器從下往上吹掃時,是否能夠吹透,應在每次大修后進行觀察試驗,并制定出合理的蒸汽壓力和吹掃程序.
　　(3)在蒸汽吹灰達不到理想效果時,水沖洗就成為預防二次燃燒的有效方法.水沖洗應根據空預器運行狀況和實際積油積灰情況,及時合理地進行.由于水沖洗系統獨立布置,投用條件要求較高,操作工作量較大,實際上沒有被很好地使用,甚至有些電廠根本沒有安裝.當某電廠5號爐空預器發生二次燃燒需要水沖洗滅火時,才發現水沖洗總門和兩分門布置在半空中,根本不便于運行操作,可見該廠的水沖洗裝置長期就沒有使用過.
　　(4)各電廠基本上都是用排煙溫度替代空預器
　　煙氣側出口溫度,由于排煙溫度測點位置距離空預器轉子相對較遠,不能較為準確地反映空預器的溫度狀況.某電廠5號爐A側空預器二次燃燒已經非常嚴重的情況下,排煙溫度只有108.5℃,就是這個原因.因此建議在盡量靠近預熱器轉子處加裝一個空預器煙氣出口溫度測點,以便更好地反映空預器的實際溫度狀況.
　　(5)加強運行人員的職業素質教育和技術培訓工作,以增強運行人員的責任心和提高對異常(或事故)的判斷和處理能力.某電廠5號爐A側空預器在發生二次燃燒后,運行人員既沒有及時發現,又沒有及時采取妥當的措施進行處理,而且在發現水沖洗門處在半空中時,竟長達3.5h沒有采取水沖洗滅火措施,顯然是責任心不夠.
　　
　　4空預器發生二次燃燒后的處理對策
　　(1)當發現空預器有一側排煙溫度不正常升高而懷疑空預器發生二次燃燒時,應打開空預器人孔門,對空預器內部著火情況、著火部位和著火程度進行檢查.
　　(2)對于運行鍋爐,發現預熱器二次燃燒,應立即手動MFT,緊急停爐;立即停用吸風機、送風機和一次風機,緊急退出電除塵器各電場的運行;關閉煙、風擋板,嚴禁對空預器通風.
　　(3)打開蒸汽吹灰裝置對空預器吹掃;同時打開水沖洗系統閥門進行水沖洗,打開空預器下部灰斗排水口排水.為防止導向軸承油室著火,應采取措施對導向軸承油室進行水澆降溫.
　　(4)將可調節扇形板提升到“緊急提升”位置,調整弧形板,加大軸向密封的間隙;維持空預器轉動.當遇到空預器跳閘、主副電機啟動不起來時,應手動盤轉空預器,在盤不動時,應打開側殼體板上的人孔門,用撬杠進行左右盤轉.
　　(5)在二次燃燒比較嚴重、內部水沖洗系統水量較小時,可緊急接通廠區消防水系統,對空預器進行灌滅.
　　(6)只有確認二次燃燒已被徹底撲滅后,才能停止蒸汽吹掃和關閉水沖洗閥門.在進入空預器內部檢查時,應手持滅火器材,撲滅殘存火源.
　　(7)待二次燃燒全部撲滅后,檢查轉子和密封系統損壞和變形情況,制定出合理的修復計劃.
　　(8)在空預器不能盤動的情況下,轉子變形已在所難免,此時應果斷采取水沖洗的辦法進行滅火,以將空預器損壞或變形程度降低到低.沙角A電廠5號爐B側空預器發生二次燃燒后及時用水澆滅,設備損壞較輕,僅搶修了4天A側空預器二次燃燒后因怕轉子變形,延誤3h才進行消防水滅火,致使設備遭受重大損壞.
　　5結束語
　　空預器發生二次燃燒事故不象鍋爐滅火那樣頻繁,一些電廠有可能從沒發生過,對它的防范往往掉以輕心,但是空預器一旦發生二次燃燒,又往往造成設備的巨大損壞.因此,電廠的運行管理人員,切不可對二次燃燒的防范掉以輕心.防止空預器發生二次燃燒關鍵的就是加強運行人員的技術水平和制定出完善的規章制度并嚴格執行