湖北省110kV主變壓器有載調壓開關"從無改有"始于20世紀90年代初，截至目前為止，已改近百臺，主要采取"背包式"和"穿靴式"2種，其中以"背包式"居多。"穿靴式"改造方案由于占地面積大，工期長，投資在40萬元左右，適合于31.5MVA及以上容量，投運時間較短，調整電壓檔位較多的主變，此方案我省采用較少，而"背包式"方案投資少、工期短，因而采用較多。現將改造過程和有關注重事項介紹如下。
1　改造方案

　　(1)　"背包式"將110kV側無載開關更換為有載分接開關，將110kV高壓線圈各相分接引線加長并連接到有載開關上，從而實現主變的有載調壓，其調壓操作方式應具有就地操作和遠方操作功能。

　　(2)　將變壓器箱體、底盤一端分別割開，底盤加長，箱體加"背包"，將有載開關安裝在"背包"內，并安裝獨立的分接開關油枕、瓦斯繼電器、注、放油管、吸濕器。

　　(3)　整個改造不改變主變的技術參數。

2　改造措施

　　2.1　技術措施

　　(1)　設計出正確完整的圖紙，按規定完成校核、會簽、標準化和批準程序；

　　(2)　按工藝圖紙要求加工所需的零件，這些零件經檢驗合格并確認符合有關工藝程序和技術要求后，方可認為合格、備用；

　　(3)　按照技術要求配置有載調壓開關。在載調壓開關安裝前須檢驗合格、進行干燥處理，用尼龍套包裝防潮、備用；

　　(4)　圖紙的設計、材料的選用以及現場臨時發生的有關技術問題由現場工程師負責。

　　2.2　組織措施

　　(1)　設現場總指揮1人，負責施工工藝程序、施工進度及各小組配合協調；

　　(2)　設現場工程師1人，負責改造工程的技術；

　　(3)　設現場質量員1人，負責改造工程的質量和改造前、后的試驗工作；

　　(4)　將施工人員分成總裝組和油箱組，各設組長1人，負責各自的工程進度和質量。

　　2.3　安全措施

　　改造工作全過程設兼職安全員，參加現場改造的全體人員工作前，應進行嚴格的安全教育，進入工地的人員必須佩戴安全帽，遵守變電所的有關安全規程，保證設備和人身安全。

3　現場施工

　　(1)　改造的前1天下午停電，做完改前試驗并記錄數據后，開始拆除高壓套管、儲油柜、凈油器、散熱器和風機；測量和確定在帶電時無法獲得的尺寸和數據；所移散熱器管接頭的管長確定、法蘭焊接和加強板的預備、甚至控制電纜的穿溝等工作都可以在這天進行，380V電源備好。

　　(2)　第2天拂曉前(主要是考慮空氣濕度)開始放油，天亮后吊罩，遂進入緊張的工作階段，按小組分組作業：

①總裝組拆除原無載調壓開關，確定有載開關位置和引線長度；

②油箱組(焊下節箱)先焊好彎角鋼、以便架設有載開關，焊接時做好遮擋工作，焊完彎角鋼即除渣做漆；

③總裝組確定木夾件的位置，增焊支鐵，確定木夾件的數量、長度和鉆孔、開缺的位置并加工成型，有載開關架設位置應符合"背包"上開關法蘭的中心，然后按程序、按要求繼續進行下面的工作，直至完工；

④油箱組可分成2組，分別對上、下接油箱進行施工。焊上節箱者移散熱器、焊背包、割通道、焊箱沿、封閉不要的孔，各處焊接除保證焊接強度外更重要的是保證箱沿密封面的平整度，打坡口雙面焊，各處焊接無滲漏；焊下節油箱者閉孔、焊底板(非凡注重防止焊接變形)、完成油管的對接和固定、確定并焊好限位圓鋼和箱底下面的長加強筋，同樣須保證焊接強度、箱底密封面的平整度，打坡口雙面焊，各處焊接不滲漏；上、下箱沿需先用螺栓連接與原本體搭焊好后再拆開施焊，以免將來螺孔錯位。