行車方向右側新增單噴頭(流量1.5L/s)3374個，形成雙側噴淋系統；隧道內任何一處路面，只要溫度超過50℃或者突然升溫5℃，中控室馬上會得到報警。18日筆者獲悉，經過一系列改造，翔安隧道消防系統得到顯著改善。

廈門翔安隧道通車近9個月出現過兩次火災事故，分別是去年"7·27"小轎車自燃和"12·3"小面包車自燃。

    兩次事故都暴露出隧道現場的實際情況與消防系統檢測模擬之間存在一定差異。為此，路橋公司成立了專項小組，針對隧道進行消防系統改造。

    首先，在行車方向右側新增單噴頭(流量1.5L/s)3374個，形成雙側噴淋系統，即使道路中間?？看笮蛙囕v，噴淋水霧也能全部覆蓋整個隧道。

    其次，隧道內新設置了火災自動檢測系統，只要隧道內溫度超過50℃或者突然升溫5℃，中控室馬上會得到報警，并迅速定位。

    路橋公司也增設手動啟動噴霧閥組控制裝置。發生火災時，中控室值班人員只要按下閥組對應的開關，就可以啟動隧道內的噴淋系統。

    此外，行車方向右側每50米設一個LED誘導燈，并在洞內情報板上端增設一組LED誘導燈。只要發生火災或者其他異常情況，LED等就會頻閃發出警報，提醒過往司機不要繼續前進。

行道方向檢修道上，每隔25米增設外置滅火器，這些滅火器的功效是原來干粉滅火器的10倍。

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