今日，滬深兩市震蕩走高，創業板漲逾1.9%，寧德時代盤中股價突破百元大關，截止收盤，寧德時代漲逾7%，總市值達2197億，超越邁瑞醫療，躍居創業板榜首。 盤面上，除寧德時代外，新能源汽車板塊集體走強，華友鈷業漲停，先導智能漲9.45%，盤中創出歷史新高。這與大洋彼岸特斯拉股價迭創新高遙相呼應，特斯拉收漲3.4%，股價刷新盤中歷史高位至420美元。

　　目前來看，中國、日本和韓國貢獻了鋰電池全球90%的產值，其中中國受益于國產品牌手機的快速崛起和新能源汽車的快速發展，自2015年以來已成為全球最大的鋰電池國。國泰君安認為，雖然日本松下、韓國三星、LG在技術上可能仍然擁有一定的優勢，但以比亞迪、寧德時代為代表的中國電池企業仍在加速創新，并且考慮中國擁有更加完整的產業鏈和更好成本控制能力，中國企業將會逐步縮小差距，并將開始引領全球鋰電池產業鏈。 招商證券認為，寧德時代較早地受到全球頂級車企高標準、嚴要求的磨練，對汽車產業理解較深。在產能規模、產品安全性和使用壽命（電池安全與管理專利數量多）等方面持續加強。 數據上來看，寧德時代11月乘用車裝機量4.27萬臺/1960Mwh，8月份以來首次環比改善。客車和專用車11月裝機電量分別為1458/174Mwh，分別環比10月份增長161.59%/33.5%。西部證券指出，寧德時代鐵鋰裝機量由8月份440Mwh提升到11月份1631Mwh，主要受益于客車和專用車的復蘇帶動。 此外，寧德時代通過技術持續迭代，帶動材料用量下滑，原材料布局也平滑了價格波動帶來的影響。總體來看，公司形成了領先的制造與研發體系，并成功卡位一系列國際主流客戶。明年下半年開始，海外車企可能開啟新一輪電動車高增長，未來幾年有望加速趕超日韓同行。 展望2030年，國泰君安表示，鋰電行業十年十倍利潤空間有待掘金。據預計，2030年全球動力電池需求將達到1950GWH。假設鋰電池價格下降到0.5-0.6元/w的水平，同時行業集中度會更好，對應的利潤空間將達到1400億元，是當前利潤空間的十倍左右，擁有非常廣闊的發展空間和增長潛力。