煤價出現低位上漲，部分中小用戶開始搶運。加之臺風期間，沿線避風船舶陸續北上拉煤，促使沿海煤炭市場突然活躍起來。此外，臨近月底，北方港口搶任務，煤炭發貨方也督促下游兌現長協合同；部分用戶積支持，增加了長協煤和市場煤的采購數量，派船數量增加。另據市場消息，為期25天的大秦線秋季集中修將提前在九月上旬展開，中小用戶坐不住了，開始北上拉煤。

（來源：微信公眾號“鄂爾多斯煤炭網”  ID：coalcom  作者：楊冬）

截止昨日，環渤海港口后續預報船舶多達73艘，將集中于本周末和下周到達環渤海港口拉煤；其中，秦皇島港預報船舶16艘。月底，沿海煤炭運輸迎來一波反彈，支撐沿海煤市繼續保持活躍，尤其流向華東地區的煤船明顯增多。夏末秋初的八月下旬，北方港口終于迎來遲來的電煤搶運大戰。

據了解，從8月下旬至9月底，大慶前夕，上游將開展煤礦安全生產綜合督查，晉陜蒙主產區安監即將進入高壓態勢，港口貿易商出現捂貨惜售和待漲的情緒；但價格倒掛下，發煤礦站發運積性依舊低迷；部分煤礦銷售不暢，庫存積壓，價格小幅回落。鐵路方面，發運略有增加，大秦線日發運量增至120萬噸，蒙冀線日運量增至25萬噸，秦皇島港、曹妃甸港到港煤車略有增多；另據了解，大秦線檢修將提前于九月上旬展開，下游積響應，陸續增加拉運數量。

環渤海港口方面，煤價連續上漲已有六天，疊加日耗保持在70萬噸以上相對高位，部分電廠和貿易商補庫意愿增強，市場詢盤增多；其中，低硫蒙煤報價相對高，賣方積挺價，一般按指數或指數上浮2-3元/噸進行交易，而泡水煤價則格按指數小幅下浮交易。

經過本月下旬的積搶運，沿海電廠存煤會很快達到高位；加之即將進入秋季，南方氣溫回落，電廠負荷下降，部分火電機組將進行入冬之前的檢修，進入九月份，沿海六大電廠日耗將降至65萬噸左右，拉運積性將減弱。九月份，沿海煤炭市場將保持供需雙弱態勢，煤價將承壓下行。