VS1真空斷路器技術性能特點：

VS1(VBM7)-12側裝式真空斷路器：

芯保持在上下限位置，而不需要任何機械鎖扣。當有動作信號時，合閘或分閘線圈中的電流產生磁勢，動、靜鐵芯中由線圈產生的磁場與永磁體產生的磁場疊加合成，動鐵芯連同固定在上面的驅動桿，在合成磁場力的作用下，在規定的時間內以規定的速度驅動開關本體完成開合任務。

此機構之所以被稱為兩位式雙穩態原理結構，是由于動鐵芯在行程終止的兩個位置，不需要消耗任何能量即可保持。

而傳統的電磁機構，動鐵芯是通過彈簧的作用被保持在行程的一端，而在行程的另一端，靠機械鎖扣或電磁能量進行保護。

由上述可知，永磁操動機構是通過將電磁鐵與永久磁鐵結合，來實現傳統斷路器操動機構的全部功能：由永久磁鐵代替傳統的脫鎖扣機構來實現限位置的保持功能，由分合閘線圈來提供操作時所需要的能量。

可以看出，由于工作原理的改變，整個機構的零部件總數大幅減少，使機構的整體可靠性有可能得到大幅提高。由于永磁機構本身的特點，可以提高斷路器的可靠性，同時合分閘特性又只與線圈參數有關，因此永磁機構的分合閘特性可以通過電子或微機系統來控制，實現速度特性的智能控制，具有自檢測功能。控制回路可采用電子控制、外接合閘直流接觸器。

VS1真空斷路器滅弧室滅弧原理：

VS1-12/M斷路器(配永磁操動機構)采用真空滅弧室，以真空作為滅弧和絕緣介質，滅弧室具有的真空度，當動、靜觸頭在操動機構作用下帶電分閘時，在觸頭間將會產生真空電弧，同時由于觸頭的結構，在觸頭間隙中也會產生適當的縱磁場，促使真空電弧保持為擴散型，并使電弧均勻分布在觸頭表面燃燒，維持低的電弧電壓，在電流自然過零時，殘留的離子、電子和金屬蒸汽在微秒數量級的時間內就可復合或聚在觸頭表面和屏蔽罩上，滅弧室斷口的介質絕緣強度很快被恢復，從而電弧被熄滅，達到分斷的目的，由于該真空斷路器采用磁場控制真空電弧，因而具有強而穩的開斷電流的能力。

VS1真空斷路器技術性能：

VS1真空斷路器的研制，是基于前期對滬昆公司VS1真空斷路器和ZW32真空斷路器技術充分消化吸收的基礎上進行的，同時結合國內電力機車真空斷路器具體運行工況進行了匹配性提升設計，實現了技術再創新，該斷路器具有以下優點：

1)高壓電路部分真空泡采用了注膠密封安裝方式，大大提高了間絕緣性能，同時增加了安裝的穩定性和可靠性；

2)驅動操縱桿采用高分子合成材質，一體成形帶傘裙設計，保證機械強度的同時增加了爬電距離和電氣間隙，提高了絕緣性能，另外還克服了傳統包硅橡膠傘裙易老化的缺點；

3)驅動控制部分采用了高低溫性能更好的氣動元件和智能電子模塊式控制單元板，大大提升了產品的高低溫性能和運行穩定性；

4)不僅傳承了國外真空斷路器開斷容量大、絕緣性能高、環境匹配性好等優點，同時直立式結構降低了質量，減小了安裝空間，不僅可以車頂安裝，而且可以實現柜內安裝，易于集成化安裝，為電力機車組合集成型高壓電器研制奠定了基礎。

VS1真空斷路器技術總結：

VS1真空斷路器在北京鐵道部產品質量監督檢驗中心、西安高壓電器研究院及蘇州國家電器質量監督檢驗中心通過了短路開斷、短時耐受、工作限值、溫升、溫度變化、振動沖擊及機械壽命等標準規定試驗項點的型式試驗，驗證了TDV10型直立式真空斷路器設計和性能符合當前電力機車主斷路器運用技術標準，滿足用戶的使用要求。