直到現在，我們對海洋的健康情況、污染物對海洋的影響還不清楚。盡管幾十年的研究，已經讓我們初步摸清了海洋中的塑料污染問題。但對海洋來說，塑料只是污染問題中最突出的部分。

全球目前約30%的二氧化碳排放被海洋所吸收?？茖W家認為，這種吸收導致海洋逐漸酸化，一些生物將很難形成貝殼和骨骼，而食物網底部的無數物種將會很難生存，這有可能對整個生態系統造成巨大破壞。事實上，海洋酸化被認為在2.52億年前地球最嚴重的大滅絕事件中就曾扮演過重要角色。而在未來幾十年，氣候變化對世界海洋的影響可能會進一步惡化。

此外，眾所周知，洋流對天氣影響很大。例如，太平洋較冷的海面溫度有可能導致美國中西部地區發生特大干旱。美國環保署在2016年曾發出警告，提示人們注意氣候變化帶來的海洋溫度和洋流的變化將導致氣候模式的改變。

因此，了解海洋對全球系統的作用變得越來越重要。盡管占地球三分之二的海洋在全球生態系統中扮演著至關重要的角色，但只有約5%的海洋被勘察過。海洋研究仍是一個資金嚴重不足的科學領域。

所以，研究海洋底部，對我們了解自然災難至關重要。只有更詳細地研究海洋深處，獲取更多數據來度量氣候變化的影響，我們才能明確所面對的問題，并提出可能的應對措施。此外，只有研究“海底世界”，我們才能開發出預測模型和先進的預警系統，避免海嘯及巨浪等。

博茨瓦納的煤炭是在20世紀60年代發現的，但至今未進行太多開采，主要由于該國人口少，缺乏基礎設施。該國煤炭儲量很大，基本確定有285億噸煤炭可供開采，這直接使博茨瓦納躋身全球前五大礦區之一。

直到今年前，博茨瓦納只有一座國有煤礦，年產量不足100萬噸。不過，近年來，隨著政府尋求能源獨立、經濟多樣化，擺脫對鉆石的依賴，該國對煤炭的興趣越來越大。今年9月，該國首家民營煤礦產出了第一批可銷售的煤炭，該礦現在每月生產7萬～8萬噸煤炭，并計劃于明年年初增至10萬噸。還有其他公司正在當地開發煤田，該國的第一批商業煤炭也剛剛出口到南非。

這一狀況將對氣候不利。據分析，博茨瓦納的煤炭燃燒會使630億～840億噸二氧化碳排放到大氣中，這是目前世界排放總量的15%～25%。而為了達成巴黎協定，人類需要淘汰煤炭燃料。

有分析人士認為，對于博茨瓦納這樣一個擁有大量太陽能資源的國家來說，挖煤發電是不合常理的。該國的目標應該不是煤炭發電，而是將其出售給南非賺取外匯，南非長期以來一直將煤炭作為工業中的石油替代品，但目前正耗盡自己的供應。

不過，博茨瓦納人認為，發達國家是在化石燃料的支持下發展起來的，現在應該減少阻礙，允許非洲的發展中國家有一定空間也通過化石燃料得到發展。

現階段，越來越多的人注意到自己乘坐飛機出行時帶來的碳排放問題，因此，有些人會購買“補償金”，即每年從環保機構或企業購買等值的“碳”，然后通過這些機構或企業捐獻給環保事業，幫助建立風電廠、保護森林等。

但是，“補償金”并不能使航空業碳排放降低，因為現在長途客機必須通過燃燒煤油等高能量燃料起飛。OPEC認為到2040年，全球對航空燃料的需求將從2017年的每天630萬桶增至每天900萬桶。

航空業碳排放問題的唯一長期解決方案是電氣化。在短期內，從甘蔗、海藻和生活垃圾等原料中提取的生物燃料比化石燃料更清潔，也有公司自2016以來將它們混合成傳統的噴氣燃料。但未來還得看類似E-Fan X的電氣化飛機項目。

E-Fan X項目由空客、勞斯萊斯和西門子合作發起，他們制造出一架試驗飛機，將四臺燃氣渦輪風扇中的一臺用電機取代。他們將該項目視為落實歐盟“2050飛行”目標的關鍵一步——這一目標計劃在2050年前將航空業二氧化碳排放量減少75%。

很多初創企業也開始涉足電氣化飛機。美國一家初創公司，在波音和捷藍航空的支持下，計劃設計出一種帶電池的支線飛機。由于既能存儲足夠能量又能輕到足以支持飛行的航空電池，遠遠超過了現在鋰離子電池組發展的上限，因此，截至目前，這一動力系統只能通過使用噴氣燃料和電力的混合動力傳動系統向機翼傳輸動力。

不過，業內人士也承認，電池和電機的改進可能需要幾十年，才能使飛機完全電動化。至少在現階段，“補償金”能讓人們重視低碳出行。

集中冷源并建立區域冷卻系統堪稱減少空調使用的有效方法。它不使用單獨的空調，而是從一個冷源抽取冷水，然后泵送到建筑物。在德國，已經有地區使用廢棄礦井下深達地表下200米處的取水泵，為當地居民及企業制冷。廢棄礦井并不是唯一的水源，這一系統還可以從水溫較低的湖泊或河流取水。

這對于人群居住密集的城市來說很有意義。類似的系統其實早在一個世紀以前就存在了?，F在，這項技術正獲得注重環保的各國政府的重視。據咨詢公司估計，目前地區制冷項目在歐洲空調市場的份額不到3%，未來有著廣闊前景。

然而，區域制冷系統啟動起來既昂貴又復雜，因為它們通常需要建造很長的運輸管道，但其在減少能源使用和降低排放方面的成效將是巨大的。即便用傳統的發電方式降低水溫運行系統，一個全市范圍內的區域冷卻系統也能將總體用電量降到傳統各家各戶獨立空調系統的一半。