特高壓的高速接地開關

當特高壓架空線路較長，在雷擊或其他原因使單相接地時，在該相的斷路器斷開后，由于其他兩相非故障沒有斷開，對斷開相有耦合作用，接地點還會有潛供電流，需在線路上接高壓并聯電抗器，并在中性點連接小電抗使單相接地時的潛供電流幅值降低而易于自滅，提高單相接地自動重合閘的成功率。這個電抗器也可以起補償線路容性無功和降低線路上的工頻過電壓的作用。但特高壓并聯電抗器的造價很高，當線路不長，降低線路上的工頻過電壓的問題不嚴重，線路容性無功的補償也可使用價格低得多的低壓電抗器時，就可以考慮使用高速接地開關作為熄滅單相重合閘前潛供電流的措施。

高速接地開關與單相重合閘的過程如下：（1）接地發生后故障點產生故障電流；（2）故障相兩端的斷路器斷開，但故障點仍存在潛供電流，它由其他兩健全相對故障相耦合產生；（3）故障相兩端的快速接地開關閉合，將故障相接地，潛供電流熄滅；（4）故障相兩端的快速接地開關打開；（5）故障相兩端的線路斷路器關合，重新送電。

由于重合閘的重合時間是在1s內進行的，所以潛供電流要在1s內熄滅，需要快速接地開關具有很高的速度。日本特高壓輸電線路一般都較短，在200km左右，因此研制了這種高速接地開關在新榛名的試驗性變電站中試運行。意大利的試驗性變電站中也研制了這種開關。