自動(dòng)重合閘(auto-reclosing)

　　廣泛應(yīng)用于架空線輸電和架空線供電線路上的有效反事故措施(電纜輸、供電不能采用)。即當(dāng)線路出現(xiàn)故障，繼電保護(hù)使斷路器跳閘后，自動(dòng)重合閘裝置經(jīng)短時(shí)間間隔后使斷路器重新合上 。大多數(shù)情況下，線路故障(如雷擊、風(fēng)害等)是暫時(shí)性的，斷路器跳閘后線路的絕緣性能(絕緣子和空氣間隙)能得到恢復(fù)，再次重合能成功，這就提高了電力系統(tǒng)供電的可靠性。少數(shù)情況屬永久性故障，自動(dòng)重合閘裝置動(dòng)作后靠繼電保護(hù)動(dòng)作再跳開，查明原因，予以排除再送電。一般情況下，線路故障跳閘后重合閘越快，效果越好。重合閘允許的最短間隔時(shí)間為0.15～0.5秒 。線路額定電壓越高，絕緣去電離時(shí)間越長(zhǎng)。自動(dòng)重合閘的成功率依線路結(jié)構(gòu)、電壓等級(jí)、氣象條件、主要故障類型等變化而定。據(jù)中國(guó)電力部門統(tǒng)計(jì)，一般可達(dá) 60%～90%。用電部門的另一種廣泛應(yīng)用的反事故措施是備用電源自動(dòng)投入，通常所需時(shí)間為0.2～0.5秒。它所需投資不多而維持正常供電帶來的經(jīng)濟(jì)效益甚大。

　　自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用

　　自動(dòng)重合閘裝置是將因故障跳開后的斷路器按需要自動(dòng)投入的一種自動(dòng)裝置。電力系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，架空線路絕大多數(shù)的故障都是"瞬時(shí)性"的，永久性的故障一般不到10%。因此，在由繼電保護(hù)動(dòng)作切除短路故障后，電弧將自動(dòng)熄滅，絕大多數(shù)情況下短路處的絕緣可以自動(dòng)恢復(fù)。因此，自動(dòng)將斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統(tǒng)的暫態(tài)水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由于斷路器或繼電保護(hù)裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要采用自動(dòng)重合閘。

　　自動(dòng)重合閘的主要作用：

　　(1)大大提高供電的可靠性，減少線路停電的次數(shù)，特別是對(duì)單側(cè)電源的單回線路尤為顯著;

　　(2)在高壓輸電線路上采用重合閘，還可以提高電力系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性;

　　(3)在電網(wǎng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)過程中，有些情況下由于考慮重合閘的作用，即可以暫緩架設(shè)雙回線路，以節(jié)省投資;

　　(4)對(duì)斷路器本身由于機(jī)構(gòu)不良或繼電保護(hù)誤動(dòng)作而引起的誤跳閘，也能起糾正的作用。

　　對(duì)于重合閘的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)該用無重合閘時(shí)，因停電而造成的國(guó)民經(jīng)濟(jì)損失來衡量。由于重合閘裝置本身的投資很低，工作可靠，因此，在電力系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用。

　　但事物都是一分為二的，在采用重合閘以后，當(dāng)重合于永久性故障時(shí)，它也將帶來一些不利的影響，如：

　　(1)使電力系統(tǒng)又一次受到故障的沖擊;

　　(2)使斷路器的工作條件變得更加嚴(yán)重，因?yàn)樗诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)，連續(xù)切斷兩次短路電流。這種情況對(duì)于油斷路器必須加以考慮，因?yàn)樵诘谝淮翁l時(shí)，由于電弧的作用，已使油的絕緣強(qiáng)度降低，在重合后第二次跳閘時(shí)，是在絕緣已經(jīng)降低的不利條件下進(jìn)行的，因此，油斷路器在采用了重合閘以后，其遮斷容量也要有不同程度的降低(一般降低到80%左右)。因此，在短路容量比較大的電力系統(tǒng)中，上述不利條件往往限制了重合閘的使用。

　　對(duì)自動(dòng)重合閘裝置的基本要求

　　(1)正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)斷路器由繼電保護(hù)動(dòng)作或其它原因而跳閘后，自動(dòng)重合閘裝置均應(yīng)動(dòng)作。

　　(2)由運(yùn)行人員手動(dòng)操作或通過遙控裝置將斷路器斷開時(shí)，自動(dòng)重合閘不應(yīng)起動(dòng)。

　　(3)繼電保護(hù)動(dòng)作切除故障后，自動(dòng)重合閘裝置應(yīng)盡快發(fā)出重合閘脈沖。

　　(4)自動(dòng)重合閘裝置動(dòng)作次數(shù)應(yīng)符合預(yù)先的規(guī)定。

　　(5)自動(dòng)重合閘裝置應(yīng)有可能在重合閘以前或重合閘以后加速繼電保護(hù)的動(dòng)作 ，以便加速故障的切除。

　　(6)在雙側(cè)電源的線路上實(shí)現(xiàn)重合閘時(shí)，重合閘應(yīng)滿足同期合閘條件。

　　(7)當(dāng)斷路器處于不正常狀態(tài)而不允許實(shí)現(xiàn)重合閘時(shí)，應(yīng)將自動(dòng)重合閘裝置閉鎖。

　　自動(dòng)重合閘裝置分類及運(yùn)用

　　一般的來說自動(dòng)重合閘裝置分為四種狀態(tài)：?jiǎn)蜗嘀睾祥l、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘

　　單相重合閘作用及運(yùn)用范圍

　　110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘，根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)110kV以上的大接地電流系統(tǒng)的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由于線間距離大，單相接地故障甚至高達(dá)90%左右。在這種情況下，如果只把發(fā)生故障的一相斷開，然后再進(jìn)行單相重合閘，而未發(fā)生故障的兩相在重合閘周期內(nèi)仍然繼續(xù)，就能大大提高供電的可靠性和系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統(tǒng)中，廣泛采用了單相重合閘。

　　一般在220kV及以下電壓?jiǎn)位芈?lián)絡(luò)線、兩側(cè)電源之間相互聯(lián)系薄弱的線路(包括經(jīng)低一級(jí)電壓線路弱聯(lián)系的電磁環(huán)網(wǎng))，特別是大型汽輪發(fā)電機(jī)組的高壓配出線路。

　　綜合重合閘作用及運(yùn)用范圍

　　當(dāng)發(fā)生單相接地故障時(shí)采用單相重合閘方式，而當(dāng)發(fā)生相間短路時(shí)采用三相重合閘方式。

　　一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對(duì)系統(tǒng)或恢復(fù)供電有較好效果時(shí)，可采用綜合重合閘方式。

　　三相重合閘作用及運(yùn)用范圍

　　三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發(fā)生單相短路還是相間短路時(shí)，繼電保護(hù)裝置均將線路三相斷路器同時(shí)跳開，然后啟動(dòng)自動(dòng)重合閘再同時(shí)重新合三相斷路器的方式

　　一般的在線路兩側(cè)分別為電源與用電戶，相互聯(lián)系較強(qiáng)的線路采用三相重合閘