一般情況下，汽輪機第一次啟動、大修后及停機一個月后，應進行超速動作試驗，以檢驗電調系統和危急遮斷器動作準確性。試驗安排在帶20%額定負荷運行1h后進行。將負荷降到零，先進行電超速試驗，投入“超速試驗許可”，將轉速提升至3270rmin，電調超速保護應動作。再進行機械超速試驗，將轉速提升至3300～3360rmin，此時，危急遮斷器應動作，否則必須立即手擊危急遮斷油門，停機調整危急遮斷器動作。
　　
　　對于9MW汽輪機組，設定的轉速保護值為12%，超出該值時DCS系統將保護停機。造成超速故障主要有2種可能性：一是高壓蒸汽參數異常，壓力和溫度超出額定值而CPC調整不過來；二是發電機勵磁系統故障。
　　
　　還有一種現象也會引起DCS系統超速報警，但實際上汽輪機系統并不超速，應予以重視，即因并網開關輔助開關誤動作而發出停車信號，505調節器收到該信號后按正常停機順序將主汽門關閉，汽輪機轉速開始下降，正常時并網開關應事先斷開解列系統，而實際上并網開關并未斷開，此時電網開始給發電機供電將其變為電動機，帶動汽輪機被動高速運轉，造成超速報警。如，某汽輪機組正常運行時因并網開關誤動作而突然停車，停車前無任何報警，停車后DCS報超速12%故障，更換輔助節點后正常。可見并網開關至關重要，一定要定期檢修，保證其正確動作