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企業(yè)動態(tài)

汽車連接器定義及相關(guān)介紹

2020-01-03

  汽車連接器是插頭或插座端子安裝在護(hù)套內(nèi)的組合件,通過電線附件在汽車內(nèi)起到導(dǎo)電或者聯(lián)通信號的零部件。一般由插頭(插座)端子、插頭(插座)護(hù)套和卡子及其他附件組成。端子在護(hù)套中的保持力一般是由端子和護(hù)套通過相互配合的掛接結(jié)構(gòu)得到保證。

  汽車連接器的四大基本結(jié)構(gòu)組件

  1、接觸件:是汽車連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對,通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。

  陽性接觸件為剛性零件,其形狀為圓柱形(圓插針)、方柱形(方插針)或扁平形(插片)。陽性接觸件一般由黃銅、磷青銅制成。陰性接觸件即插孔,是接觸對的關(guān)鍵零件,它依靠彈性結(jié)構(gòu)在與插針插合時(shí)發(fā)生彈性變形而產(chǎn)生彈性力與陽性接觸件形成緊密接觸,完成連接。插孔的結(jié)構(gòu)種類很多,有圓筒型(劈槽、縮口)、音叉型、懸臂梁型(縱向開槽)、折迭型(縱向開槽,9字形)、盒形(方插孔)以及雙曲面線簧插孔等。

  2、殼體:也稱外殼(shell),是汽車連接器的外罩,它為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機(jī)械保護(hù),并提供插頭和插座插合時(shí)的對準(zhǔn),進(jìn)而將連接器固定到設(shè)備上。

  3、絕緣體:絕緣體也常稱之為汽車連接器基座(base)或安裝板(insert),它的作用是使接觸件按所需要的位置和間距排列,并保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。良好的絕緣電阻、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。

  4、附件:附件分結(jié)構(gòu)附件和安裝附件。結(jié)構(gòu)附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導(dǎo)向銷、聯(lián)接環(huán)、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。附件大都有標(biāo)準(zhǔn)件和通用件。

  正是這四大基本結(jié)構(gòu)組件使汽車連接器能夠充當(dāng)橋梁作用,穩(wěn)定運(yùn)行。

  汽車連接器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

  隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細(xì)化及可靠性方向發(fā)展,對汽車連接器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)及材料也提出了更高的要求。

  汽車連接器必需符合USCAR—20的標(biāo)準(zhǔn),這是汽車電氣連接器系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定汽車連接器在整個(gè)使用周期內(nèi)電氣連接器接觸面要始終可靠,包括以下幾個(gè)因素:

  1、連接器觸頭的材料穩(wěn)定、可靠

  2、正向力穩(wěn)定

  3、電路的電壓和電流穩(wěn)定

  4、溫度要求在規(guī)定的范圍之內(nèi),包括周圍的溫度和自身的溫升

  5、較好的魯棒性

  6、必需與高速長距離通信計(jì)算機(jī)用的連接器相同,汽車連接器必需能在惡劣的條件下可靠地工作

  7、連接器插入力:20.5kg以下;

  8、連接器保持力:2.5kg以上;

  9、耐熱性:—40~120℃

  汽車連接器發(fā)展趨勢

  目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右,未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動下,占有較大的比例。 以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言,中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元,與國外每輛車的連接器成本大約在125美元~150美元來看,中國汽車連接器市場還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑN磥砻枯v汽車將使用到600-1,000個(gè)電子連接器,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。

  中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產(chǎn)基地。除了現(xiàn)有一線知名大廠外,其他尚未前往中國設(shè)廠的廠商將因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枨蟛粩嗵岣?,本土化采購,成本?yōu)勢等因素影響下,逐漸在中國建立起生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)仄嚵憬M件廠商所需。

  因此,未來中國汽車連接器產(chǎn)業(yè),將是外資企業(yè)和中國本土企業(yè)競爭非常激烈的市場!中國也將在外資企業(yè)和本土企業(yè)的發(fā)展下,成為汽車連結(jié)器的重要生產(chǎn)國家之一。未來的本土企業(yè)、外資企業(yè)、三資企業(yè)的誰將成為中國汽車連接器的霸主將拭目以待!

  汽車連接器市場問題

  服務(wù)意識、市場意識比較淡薄,亟待加強(qiáng)

  在國產(chǎn)連接器與國外公司產(chǎn)品的差別比較時(shí),技術(shù)水準(zhǔn)低、質(zhì)量差距大是客觀事實(shí)。但同時(shí),國內(nèi)企業(yè)的服務(wù)意識、市場意識也令人擔(dān)憂。有些企業(yè)連一個(gè)健全的網(wǎng)站都沒有,找尋起來非常困難。有些有網(wǎng)站的企業(yè)發(fā)一封電子郵件后猶如石沉大海,看不到回音。有些企業(yè)在電話咨詢購買產(chǎn)品時(shí)服務(wù)態(tài)度好一點(diǎn),而聽到暫時(shí)還不決定購買時(shí)態(tài)度馬上變樣。還有一些企業(yè)對客戶要求很高,小訂單不愿接。國內(nèi)一些民營股份制企業(yè)還好一些,接觸一些國有企業(yè),對服務(wù)和市場的淡薄意識有時(shí)讓人很吃驚。

  缺少參與整車設(shè)計(jì),產(chǎn)品沒有知識產(chǎn)權(quán)

  由于國內(nèi)整車廠大多以“洋”裝的形式出現(xiàn),導(dǎo)致我國汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)很難參與整車電氣線路的設(shè)計(jì)、開發(fā),與整車廠溝通的機(jī)會很少,國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品就很難獲得自己的知識產(chǎn)權(quán)。在國產(chǎn)化和整車成本價(jià)格下降的驅(qū)動下,國內(nèi)企業(yè)參與配套時(shí)采取仿造是一種迫不得已的行為,被動配套是國內(nèi)汽車連接器廠普遍存在的一個(gè)現(xiàn)象。

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