截至4月10日，數(shù)家鋰電企業(yè)出現(xiàn)凈利下滑，個(gè)別企業(yè)慘遭虧損。受疫情影響，多家鋰電上市公司一季度業(yè)績預(yù)報(bào)"飄綠"。 高工鋰電通過統(tǒng)計(jì)14家鋰電上市公司已發(fā)布的2020年一季度業(yè)績業(yè)報(bào)發(fā)現(xiàn)，截至4月10日，數(shù)家鋰電企業(yè)出現(xiàn)凈利下滑，個(gè)別企業(yè)慘遭虧損。
造成這一"慘狀"的原因大同小異。 一季度受疫情的影響，鋰電上下游企業(yè)復(fù)工延遲、各地區(qū)的封城、物流受阻，影響了原材料以及產(chǎn)品的正常運(yùn)輸和各地工程的安裝，客戶方面也對接不上、推遲簽收，再加上去年底補(bǔ)貼退坡、春季等多重因素催化下，多家企業(yè)季度經(jīng)營慘淡。 動(dòng)力電池領(lǐng)域，今年一季度新能源汽車裝機(jī)量大幅下降，導(dǎo)致動(dòng)力電池銷售收入下滑，凈利潤同比下降。 高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年1月我國新能源汽車生產(chǎn)約4.85萬輛，同比下降52%，動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.32GWh，同比下降53%。2月新能源汽車生產(chǎn)約1.2萬輛，同比下降77%，動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.60GWh，同比下降73%。 動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代預(yù)計(jì)一季度凈利潤為7.33億元至8.38億元，1-2月依然穩(wěn)居國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首，同時(shí)疫情期間寧德時(shí)代也在調(diào)整戰(zhàn)略布局，豪擲300億擴(kuò)充動(dòng)力電池產(chǎn)能。 GGII認(rèn)為，1-2月本身就是動(dòng)力電池市場的低谷期，電池企業(yè)開工率不高，隨著復(fù)工有序啟動(dòng)，市場將保持穩(wěn)步增長的大趨勢。 鋰電材料方面，受到此次疫情波及，前驅(qū)體、正負(fù)、隔膜、電解液等訂單交付短期都受到一定影響。 如當(dāng)升科技凈利預(yù)計(jì)同比下滑了45.39%至53.19%，鋰電正材料業(yè)務(wù)和智能裝備業(yè)務(wù)銷量及收入均出現(xiàn)下降；金冠股份虧損1100萬-1600萬，鋰電隔膜業(yè)務(wù)所處行業(yè)整體波動(dòng)劇烈，相關(guān)業(yè)務(wù)銷售收入同比下降。 鋰電設(shè)備領(lǐng)域，由于產(chǎn)線產(chǎn)能恢復(fù)延緩，耽誤了生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品交貨推遲，營業(yè)收入有一定的下降。另外，企業(yè)還要承擔(dān)相當(dāng)規(guī)模的固定費(fèi)用，營收成本增加。 金銀河預(yù)計(jì)一季度凈利潤虧損1400萬至1800萬，同比變動(dòng)-536.45%至-439.46%。 不過，GGII認(rèn)為，中長期看疫情并不會(huì)對于設(shè)備需求產(chǎn)業(yè)大的影響。 值得一提的是，也有少數(shù)鋰電企業(yè)在逆風(fēng)中前行、業(yè)績"飄紅"。 億緯鋰能預(yù)計(jì)一季度凈利潤為2.4億-2.6億元，同比增長20%-30%。公司各系列產(chǎn)品市場需求旺盛，產(chǎn)品毛利率上升。 華友鈷業(yè)預(yù)計(jì)2020年1-3月凈利潤1.7億至2億，同比變動(dòng)1275.82%至1518.61%。鈷價(jià)相對企穩(wěn)，促進(jìn)了鈷產(chǎn)品毛利率上升，同時(shí)銅產(chǎn)品的毛利率及銷量也在上升。 盛弘股份預(yù)計(jì)一季度凈利潤為1300萬元-1500萬元，同比增長467.21%-554.48%。儲能及電池檢測產(chǎn)品銷售在銷售收入占比增加。 出口方面，目前雖然新冠肺炎疫情在國內(nèi)已經(jīng)基本平穩(wěn)許多，但海外還在蔓延，這將對中國鋰電產(chǎn)品的出口產(chǎn)生影響，比如中國鋰電材料方面，出口就占全球鋰電材料的比例就超70%，預(yù)計(jì)二季度的出口業(yè)務(wù)整體下滑。 總體來看，自今年3月上旬開始，國家及各地方出臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好政策，比如補(bǔ)貼延長2年、地方購車補(bǔ)貼、增加購車指標(biāo)等，同時(shí)開展的"新基建"相關(guān)政策項(xiàng)目、加上企業(yè)自身的戰(zhàn)略調(diào)整也能進(jìn)一步改善經(jīng)營。