1) 油溫對汽輪機振動有什么影響?

答：汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子在運行中，軸頸和軸瓦之間有一層潤滑油膜。假如油膜不穩(wěn)

定或者油膜被破壞，轉(zhuǎn)子軸頸就可能和軸瓦發(fā)生干摩擦或半于摩擦，使機組強烈振動。引起

油膜不穩(wěn)和破壞的因素很多，如潤滑油的粘度、軸瓦間隙、油膜單位面積上承受的壓力等等。

在運行中如果油溫發(fā)生變化，油的粘度也跟著變化。粘度改變后使透平油的油膜可能因此而

破壞，便汽輪機發(fā)生振動。

2) 軸承的潤滑油膜是怎樣形成的?

答：油膜的形成主要是由于油有一種粘附性。軸轉(zhuǎn)動時將油粘在軸與軸承上，由間隙大到間

隙小處產(chǎn)生油楔.使油在間隙小處產(chǎn)生油壓。由于轉(zhuǎn)速的逐漸升高，油壓也隨之增大，并將

軸向上托起。

3) 影響軸承潤滑油膜的因素有哪些?

答：影響油膜的因素很多，如潤滑油的油質(zhì)、潤滑油的粘度、軸瓦間隙、軸頸和軸瓦的光潔

度、油的溫度、油膜單位面積上承受的壓力，機組的轉(zhuǎn)速和振動等。

4) 簡述內(nèi)應力松弛直軸法。

答：在軸的彎曲部分的整個圓周上，加熱到低于回火溫度30—50C，接著向軸凸起部分

加壓，使其產(chǎn)生一定的彈性變形，在高溫作用下，大軸的應力逐漸降低，同時彈性變形為塑

性變形，從而使軸直過來。

5) 哪些裝配缺陷會造成葉片斷裂?

答：葉片根部貼不好，葉片與輪槽配合太松，鉚釘未鉚緊，拉筋焊接方法不妥，復環(huán)的鉚釘

孔與葉片鉚頭配合過緊，鉚頭過鉚等。

6) 汽缸什么部位容易產(chǎn)生熱疲勞裂紋?其特點是什么?

答：由于熱疲勞而產(chǎn)生的裂紋，一般多產(chǎn)生在其進汽溫度和氣流急劇變化影響嚴重的部位，

如調(diào)節(jié)室。這種裂紋的特點是：尺寸小，深度較淺，數(shù)量較多。

7) 按聯(lián)軸器找中心應注意什么?

答：按聯(lián)軸器找中心應注意:

(1)檢查各鈾瓦安裝位置是否正確，各軸頸在軸瓦內(nèi)軸瓦在洼窩內(nèi)的坐落相接觸是否良好;

(2)確信轉(zhuǎn)子未壓在油擋和汽封齒上;

(3)對于長度較大的半撓性波形聯(lián)軸器，應按制造廠規(guī)定，補償其下垂;

(4)對于帶軟軸的聯(lián)軸器應使用專用卡子，將聯(lián)軸器與軸臨時固定，在聯(lián)軸器正式組合好后，

才許拆除卡子

(5)在測量時，兩半聯(lián)軸器間不許有任何剛性連接。

8) 汽缸結(jié)合面出現(xiàn)間隙應如何處理?

答：常采用的處理方法有以下幾種：

(1)研刮結(jié)合面，

(2)噴涂修補結(jié)合面局部間隙;

(3)補焊修刮汽缸法蘭結(jié)合面局部間隙，

9) 迷宮式汽封有哪幾種形式，各有什么特點?"

答：迷宮式汽封常用的有樅樹形汽封和梳齒形汽封兩種形式。樅樹形汽封結(jié)構(gòu)緊湊，富于彈

性，但形狀復雜、制造困難、造價很高。梳齒形汽封又分為鋼制整體汽封、鑲嵌J 形齒汽封

和游標汽封等很多形式。鋼制整體汽封制造困難.鑲嵌J 形齒汽封造價低.加工方便，在電

廠中能更換汽封齒，但在檢修中容易碰壞汽封齒.運行中也易產(chǎn)生歪倒.而且更換汽封齒的

工作也較麻煩.所以現(xiàn)在常采用的有游標式汽封，這種汽封保證在允許的脹差范圍內(nèi)，均有

一個以上的汽封齒與凸肩配合，保證其汽封作用，使運行可靠。

10) 汽輪機汽封的作用是什么?按裝設部位有哪幾種?

答：汽輪機的轉(zhuǎn)動與靜止部件之間，必須留有一定的間隙，以防相互摩擦。為了減少漏汽損

失，間隙又不能太大，因此，汽輪機都裝有汽封裝置。主要有軸端汽封、隔板汽封和葉輪徑

向汽封。

11) 汽輪機末級工作蒸汽濕度過大對汽輪機有何影響?如何解決?

答：在凝汽式汽輪機的末幾級，工作蒸汽是濕蒸汽.如果濕度很大，汽中含水量很大，由

于蒸汽的流速大大超過水滴的流速，則水滴沖擊在動葉的入口邊外緣，造成水蝕。為了防止

水蝕引起破壞，可在末級隔板上用開疏水孔的方法減少水蝕。現(xiàn)在大容量機組廣泛采用中間

再熱式機組，這樣既提高了汽輪機的熱經(jīng)濟性，又降低了末級葉片處的濕度。

12) 什么是汽輪機的靜不平衡和動不平衡?

答：汽輪機和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，由于材料質(zhì)量的不均勻相加工裝配中存在著誤差，導致轉(zhuǎn)子在

圓周方向重量不均，在工程上叫做質(zhì)量不平衡。回轉(zhuǎn)體的質(zhì)量不平衡.基本上可分為靜不平

衡和動不平衡兩種。靜不平衡是指回轉(zhuǎn)體在靜止狀態(tài)下，其較重的位置，在地心引力的作用

下，恒指向地心。無論是單級轉(zhuǎn)盤或多級轉(zhuǎn)子，都可能存在這種靜不平衡。校正靜不平衡時，

只須將較重的方向取走一定金屬就可以很方便地找好。動不平衡是指轉(zhuǎn)子在離心力作用下所

產(chǎn)生的不平衡。校正動不平衡需在動平衡試驗臺上進行，也可以在運行中用相對位置法進行。

動不平衡和靜不平衡都可能引起設備振動增大，尤其是轉(zhuǎn)動設備。因此在檢修時必須考慮平

衡問題。

13) 汽輪機低真空保護的作用什么?

答：本機組設有低真空保護裝置。當凝汽器的真空下降到某一數(shù)值時，低真空保護裝置(機

械式+壓力開關)發(fā)出燈光聲響報警信號，提醒運行人員在意，采取措施維持凝汽器真空，

如果凝汽器內(nèi)真空繼續(xù)下降至允許限值時，低真空保護動作，使機組跳閘。

14) 汽輪機推力軸承磨損大保護的作用是什么?

答：汽輪機轉(zhuǎn)子的軸向位置和動、靜之間的軸向間隙由推力軸承來保持，隨著機組的功率增

加，軸向推力逐漸增大，推力軸承的彈性變形也相應增加，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生0.2 毫米左右的位移，

這類彈性位移是正常的，如果機組發(fā)生嚴重的水沖擊，或通流部分嚴重結(jié)垢，或進汽溫度、

凝汽器真空大幅度下降，軸向推力將劇增，大于推力軸承的承載能力，以致是推力軸承的油

膜破壞，另外潤滑油系統(tǒng)的故障，使?jié)櫥蛪航档突蛴蜏厣撸部赡苁褂湍て茐模纬砂?/p>

干摩擦，使推力瓦表面烏金磨損,軸箱位移增大,嚴重時摩擦產(chǎn)生的熱量可能使烏金面溶化,

軸向位移急劇增大,軸箱位移增大可能使機組動、靜部分的軸向間隙消失，相互摩擦，導致

設備損壞。為防止這類事故發(fā)生，除監(jiān)視潤滑油壓和油溫，設置潤滑油壓低保護之外，本機

組還設置推力軸承磨損大保護。

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15) 汽輪機潤滑油壓低保護的作用是什么?

答：本機組采用獨立的潤滑油系統(tǒng)向機組各軸頸軸承、推力軸承供油，在任何條件下只要轉(zhuǎn)

子在轉(zhuǎn)動，都要維持供油壓力在允許范圍內(nèi)，以保證軸承有充足的潤滑油進行潤滑和冷卻，

潤滑油壓降低過多，供油量不足，使軸承發(fā)生干摩擦及冷卻不足而燒毀，使機組動靜部分的

間隙消失，造成重大的設備損壞事故，故設有機械的潤滑油壓低保護。

16) 汽輪機液壓油壓低保護的作用是什么?

答：汽輪機組運行時，供到主汽門和調(diào)節(jié)閥作動力用的高壓液壓油要維持正常油壓(本機組

為138 巴)，以便在運行需要時開啟和關小調(diào)節(jié)閥和主汽門，當高壓液壓油壓降低過多時，

會使汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)失去控制，因此當高壓液壓油壓低到危險值時，高壓液壓油壓低保護(壓

力開關)動作，緊急停機。

17) 抗燃油系統(tǒng)的作用是什么?

答：是為汽輪機的控制閥提供高壓液壓油(壓力油)和通過危急保安器為控制閥供應安全油，

安全油為遮斷控制閥提供手段。

18) 什么叫汽輪機的脹差?

答：對大容量的汽輪機來說，轉(zhuǎn)子的重量比對應的汽缸輕工，而轉(zhuǎn)子受熱面積比汽缸的大，

所以汽缸的體面比常常大于轉(zhuǎn)子的體面比。也就是說轉(zhuǎn)子的溫度大于汽缸的溫度，所以對某

一區(qū)域而言，轉(zhuǎn)子的軸向膨脹值比汽缸大，即它們之間必然存在著膨脹差，一般稱為相對膨

脹，簡稱為脹差。

19) 法蘭加熱系統(tǒng)的作用是什么?

答：為了減少啟動時的溫差和脹差，使機組快速啟動，設備設有高、中壓外缸法蘭加熱系統(tǒng)。

在啟動時，用蒸汽對高、中壓外缸進行加熱。

20) 汽缸結(jié)合面漏汽的主要原因有哪些?

答：汽缸結(jié)合面漏汽的主要原因有:

(1)涂料質(zhì)量不好.內(nèi)有堅硬的砂粒和鐵屑等物;

(2)螺栓緊力不足或緊螺絲的順序不合理;

(3)汽缸法蘭變形。

21) 低壓缸噴水冷卻系統(tǒng)的作用是什么?

答：汽輪機啟動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走低壓缸葉輪摩擦鼓風產(chǎn)生

的熱量。從而使排汽溫度升高，排汽缸溫度也隨之升高。這將影響汽缸和轉(zhuǎn)子的同心度。為

降低排汽溫度，設置低壓缸噴水冷卻系統(tǒng)。

22) 汽缸大螺栓冷緊的目的是什么?

答：冷緊的目的是消除由汽缸自身引起的結(jié)合面間隙，并將涂料擠壓至一定厚度，給熱緊有

一個較準確的起點。

23) 汽輪機盤車裝置的作用是什么?我廠盤車轉(zhuǎn)速是多少?

答：在啟動和停機期間，利用盤車裝置以適當?shù)霓D(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)汽輪機發(fā)電機轉(zhuǎn)子，來保證其溫度

在圓周方向均勻，消除由于轉(zhuǎn)子溫度場不均勻引起轉(zhuǎn)子變形。

在啟動前盤車可對轉(zhuǎn)子可能存在的彈性變形矯直;也可以在啟動前對機組進行檢查。

在停機時，盤車可攪和氣缸里的汽流，防止轉(zhuǎn)子變形

24) 什么是推力間隙?間隙不當有什么危害?

答：推力瓦塊與推力盤之間留有一定的軸向間隙，此間隙即推力盤在推力軸承中的竄動值，

又稱推力間隙。如間隙過小，推力瓦塊與推力盤之間的摩擦損失加大，使推力瓦溫度升高，

推力瓦易受磨損。如推理間隙過大，當推力突然變化時，會使瓦塊受到過大的沖擊，并會造

成動、靜部分間隙過大的變化，引起軸向摩擦碰撞。

25) 甩負荷試驗的目的是什么?

答：甩負荷試驗的目的有兩個：一個是通過試驗求得轉(zhuǎn)速的變化過程，以評價機組調(diào)速系統(tǒng)

的調(diào)節(jié)品質(zhì)及動態(tài)特性的好壞;二是對一些動態(tài)性能不良的機組.通過試驗測取轉(zhuǎn)速變化及

調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要部件相互間的動作關系曲線，以分析缺陷原因作為改進依據(jù)。

26) 為了使汽輪發(fā)電機組在運行狀態(tài)下，使轉(zhuǎn)子成為一根連續(xù)的軸，找中心時應考

慮哪些因素?

答：找中心時，應考慮以下兩個問題：

(1)汽輪機各部件在運行期間發(fā)生位置變化對中心的影響：如軸承油膜的影響.使轉(zhuǎn)子稍微

抬起，并向一側(cè)移動;各部件由于熱膨脹的影響.發(fā)生位置變化，低壓缸因受真空或凝汽器

內(nèi)循環(huán)水及凝結(jié)水重量的作用，產(chǎn)生的彈性變形等。

(2)各轉(zhuǎn)子因本身重量所產(chǎn)生的自然靜彎曲。

27) 調(diào)速系統(tǒng)根據(jù)什么調(diào)節(jié)?有什么缺點?

答：調(diào)速系統(tǒng)是指以往汽輪機常用的調(diào)節(jié)系統(tǒng)是根據(jù)汽輪機的轉(zhuǎn)速信號，控制油動機的行程，

確定調(diào)節(jié)閥門的開度，以調(diào)節(jié)汽輪機的功率。由于這種調(diào)速系統(tǒng)不能抗內(nèi)擾。另外在動態(tài)過

程中，由于中間再熱機組有較大的中間容積，會引起動態(tài)過程的延遲，也不能保證轉(zhuǎn)速與功

率有一一對應的關系，以致只有油動機位移信號，并沒有真正根據(jù)功率進行調(diào)節(jié)。

28) 功頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)什么進行調(diào)節(jié)?

答：根據(jù)轉(zhuǎn)速(發(fā)電機頻率)和功率進行調(diào)節(jié)。

29) 在大修時主汽門裂紋應著重檢查哪些部位?

答：自動主汽門裂紋多產(chǎn)生在主蒸汽入口管與殼體相連接的內(nèi)壁、汽門體同導汽管相連接的

內(nèi)壁，門體底部內(nèi)外壁，這些部位大多為鑄造應力大的轉(zhuǎn)角部位，有鑄造缺陷的部位，受機

械應力和熱應力大的部位，原制造廠補焊區(qū)，因此應著重對這些部位進行檢查。

30) 汽輪機超速保護的作用是什么?

答：若調(diào)速系統(tǒng)由于某些故障不能使汽輪機各調(diào)節(jié)閥及時迅速關小到零負荷位置，則機組的

轉(zhuǎn)速將上升過多，甚至超過規(guī)定的值，在機組轉(zhuǎn)速過高時，則轉(zhuǎn)動部件上的另件都將受

到過大的離心應力(比例子轉(zhuǎn)速的平方)而可能發(fā)生損壞，造成重大事故。因此汽輪發(fā)電機

組中均毫無例外的都裝有超速保護，當汽輪機的轉(zhuǎn)速較額定值超過一定的數(shù)值后將動作，使

汽輪機緊急停機，所以汽輪機超速保護裝置是機組超速保護的第二道防線。